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Notre voyage pour trouver l'inspiration auprès de femmes prospères dans les affaires nous amène aux bureaux londoniens de VesselsValue. com, où Georgina Gavin dirige une équipe d'experts de l'industrie maritime aidant à automatiser le monde complexe et souvent obscur des armateurs milliardaires, des banques et du commerce international.
VesselsValue (VV) fournit des évaluations en temps réel pour les gros navires qui transportent tout autour du globe, du pétrole et du gaz, à la nourriture, au détail et aux produits agricoles.
C'est une entreprise à enjeux élevés, avec des navires de plusieurs dizaines de millions de dollars; des valeurs qui sont assurées un jour et fugitives la suivante, car les conditions du marché et les transactions tranquilles sont souscrites, changeant une fois de plus le calcul. Il a toujours été un processus quelque peu subjectif historiquement entrepris par les courtiers, après des conversations entre les acheteurs, les propriétaires et les banques. VV a été la première entreprise à automatiser l'évaluation des navires. Il est similaire à ce que Zillow est pour les maisons (Zoopla au Royaume-Uni) dans la mesure où les évaluations des maisons sont basées sur des critères tels que les comparables, avec un accent plus lourd sur les transactions récentes.
"La raison pour laquelle nous voulions créer les premières valorisations automatisées de l'industrie, c'est parce que cela devient une évaluation objective, et une évaluation très transparente avec une méthodologie derrière." Georgina a déclaré que beaucoup de propriétaires estiment que l'évaluation des navires est un art, mais l'art laisse la porte ouverte à l'interprétation. VesselsValue élimine pratiquement la subjectivité en travaillant 24 heures sur 24 pour suivre les ventes réelles de navires.
"Nous avons senti qu'il y avait un réel fossé, non seulement pour les informations instantanées en ligne, mais aussi pour une évaluation vraiment objective."
En recherchant VV, vous obtiendrez la même réponse pour la façon dont le navire en vaut la peine en tant que propriétaire du navire, comme assureur, souscripteur, prêteur ou autre. »Il y a beaucoup de gens dans l'industrie qui ont besoin de savoir combien vaut le navire aujourd'hui.
En fait, en particulier dans le marché difficile où nous sommes, les maisons de courtage traditionnelles qui ont toujours émis des évaluations ont eu un peu de difficulté parce que les propriétaires voulaient que leurs navires valent une certaine somme d'argent et c'est difficile pour les courtiers qui ne gagnent pas leur argent en émettant des évaluations, ils gagnent leur argent en achetant et en vendant des navires pour les propriétaires. »Il est important de maintenir ces relations. Il est probable que les grandes maisons de courtage ne voient pas d'inconvénient à ce que VV soit dans l'espace, car cela soulage une partie de la pression.
Bien que VesselsValue offre des évaluations objectives, Georgina a souligné qu'elle écoutait bien les propriétaires, qui comprennent mieux leurs navires que quiconque."Ils ne sont pas toujours satisfaits des évaluations, mais VesselsValue ne les ajustera pas." Cette confiance dans leurs bases de données et leurs équipes analytiques est ce qui fait de VV une ressource vitale pour l'industrie. Dans un monde avec une histoire si riche, VV a trouvé une place pour lancer cette importante plateforme de big data.
"Les propriétaires nous fournissent des commentaires sur les informations techniques d'un navire particulier et nous sommes reconnaissants pour leurs opinions et leur expertise sur le marché commercial." Tout comme les maisons ont des attributs qui les différencient, les navires ont des caractéristiques techniques uniques qui peuvent avoir une incidence sur le prix de vente final du navire.
VesselsValue n'est pas seulement une liste des valeurs des navires. Comme Georgina l'explique: «Nous fournissons également beaucoup plus de données et de renseignements sur le marché pour permettre aux gens d'avoir eux-mêmes l'histoire complète, sans avoir à décrocher le téléphone et à appeler leur réseau.»
VV est une opération centrée sur l'industrie. Les acteurs de l'industrie savent ce qu'ils recherchent lorsqu'ils naviguent sur le site et payent un abonnement pour l'accès à ces données. "L'information est recalibrée tous les soirs, nous vous fournissons donc des données en temps réel au mieux can. "
Chaque nuit, l'entreprise reçoit des millions de lignes de données pertinentes sur les ventes et le marché, y compris les flux par satellite qui suivent les navires. Leur modèle fait des ajustements en fonction de l'âge, de la taille, des caractéristiques des navires et de leur aspect spécifique. »
Ce n'est pas une valeur de référence, c'est une valeur spécifique.»
appelle un Feature Score, "C'est là que l'art de l'évaluation entre en jeu. Ce que quelqu'un est prêt à payer aujourd'hui, cette prime ou remise, peut changer demain Nous travaillons constamment à maintenir nos bases de données et comment nous devrions marquer les navires. " C'est un exploit remarquable compte tenu de la portée et de la complexité de l'industrie.
La transparence, l'objectivité et les données sont le moteur du modèle, mais «il y aura inévitablement une contribution heuristique humaine à cela: nous recueillons des informations auprès des courtiers, des affréteurs, des armateurs, des sociétés de classification, des assureurs. Nous pouvons éventuellement nous assurer que nous sommes sur la sellette quand il s'agit de traiter un navire d'une certaine manière. "
VesselsValue aide les initiés à voir la grande image et les influences du marché régional. Ils peuvent ensuite rentrer chez eux sur des navires individuels et leurs données de vente, de manière presque prédictive. Dans le passé, un navire était vendu, puis des semaines passaient avant qu'un autre navire similaire ne soit vendu. C'est à ce moment que les évaluations ont été ajustées. VesselsValue aide à combler ces périodes sombres entre les ventes, avec des données pertinentes qui facilitent le processus d'évaluation.
L'expédition est «tellement volatile» qu'une partie du calcul change constamment, c'est-à-dire ce qu'un navire gagne réellement sur l'eau. Le processus de VV compte pour ces variables.
Georgina constate que, de plus en plus, les données publiées par VV contribuent à influencer le calcul des négociations.Je soupçonne que cela aide à la transparence d'une manière qui n'était pas disponible avant que VV a été lancé par le PDG et fondateur, Richard Rivlin.
VesselsValue est entré dans le domaine des données volumineuses il y a deux ans avec le lancement de son premier produit AIS Satellite appelé VV @. "Je pense que nous recevons environ quatorze ou quinze millions de lignes d'Excel par jour, ce que nous appelons des" données désordonnées "des propriétaires de satellites, nous les nettoyons, les analysons, les manipulons, les introduisons dans nos systèmes existants.
Nous pouvons intégrer dans notre analyse des tendances macro-économiques qui influent sur l'offre et la demande. "
VV suit certains éléments de notre base de données. 33 000 navires, sur l'eau, dans les ports et dans les chantiers navals. Ils peuvent regarder des navires spécifiques, ou du côté quantitatif, regarder des segments et des types.
"Nous pouvons voir tous les navires, même en haute mer. Nous pouvons combiner les données terrestres avec ce que les navires sont en train de faire.
Nous pouvons analyser les flux commerciaux et conseiller les propriétaires sur la gestion des flottes. Georgina a étudié la politique à l'université et a fait la transition à la navigation après avoir rencontré le fondateur charismatique. «Personne ne faisait ce dont Richard parlait, alors j'étais très excité d'en faire partie … Le défi au début était de convaincre ceux qui considéraient la navigation comme un art qu'une machine pouvait être un outil utile, précis et vital. Nous pouvons démontrer notre exactitude à partir de nos évaluations qui ont précédé le jour de la vente. "
VesselsValue acquiert des informations sur les ventes bien avant que nous lisions dans la presse. C'est un élément essentiel de leur succès. Le réseau de courtier / affréteur / propriétaire connaît d'abord ces offres, et la vraie affaire derrière elles. VV obtient ces informations actuelles d'une société sœur, Seasure Shipbroking Ltd, une autre création de M. Rivlin.
Meta Thinking
«Je dois être ouvert d'esprit tous les jours, il y a quelques personnes clés qui sont là depuis le début, nous allons faire des erreurs, mais nous ne voulons pas Nous nous accrochons à ce que nous avons décidé la veille, nous nous développons rapidement parce que nous sommes toujours prêts à essayer quelque chose d'autre.Nous voulons changer certains processus traditionnels, nous sommes prêts à changer, adapter et repousser les limites. "
Georgina et ses collègues sont immergés dans les emplois qu'ils aiment et dans le marché plus large du transport maritime. »Cela nous donne une grande crédibilité d'être aussi informés que possible .Nous réfléchissons constamment à ce que nous pouvons faire mieux ou comment nous pouvons mieux le vendre Nous sommes probablement au-delà d'une start-up à ce stade, mais nous avons toujours cette culture, stimulante et innovante Peu importe combien de temps quelqu'un a été avec l'entreprise, leur opinion compte et nous allons mettre en œuvre une nouvelle idée,
VesselsValue lancera de nouveaux produits révolutionnaires, Au fur et à mesure de l'expansion de l'utilisation des données et des analyses satellitaires AIS. "Les évaluations de VesselsValue. com est le cœur de ce que nous faisons. À l'heure actuelle, nous sommes les seuls à le faire et cela ne peut pas durer éternellement.Je suis très soucieux de ne pas sacrifier la qualité de ce service. "
Solde
" Quand nous avons commencé VesselsValue, nous étions très masculins, mais il se trouve que nous avons naturellement équilibré et maintenant nous sommes à peu près 50/50. Ce n'était pas une décision consciente, ça a juste fonctionné. Vous ne pouvez pas généraliser et dire que les hommes fournissent cette qualité ou que les femmes fournissent cela, mais en ayant un équilibre entre les hommes et les femmes, vous avez plus de chance d'avoir un bon équilibre de qualités. "
L'entreprise travaille également avec la communauté locale dans leur nouveau bureau sur l'île de Wight, d'où vient le PDG. "L'IOW est un pays qui souffre d'un chômage élevé et il y a peu d'opportunités pour les jeunes qui veulent rester sur l'île, donc VV fait recrutement dans la région et d'exposer les jeunes locaux aux possibilités qu'une entreprise comme VesselsValue peut offrir.
Nous devons simplement promouvoir davantage notre entreprise pour montrer aux femmes que c'est une industrie vraiment formidable. Je peux voyager et rencontrer les gens les plus intéressants, en particulier les familles d'expédition. Les industries qui semblent brillantes et glamour ne sont pas toujours comme ça et j'essaie absolument de rendre les gens ouverts d'esprit à la recherche de carrières dans différentes industries. Je suis très passionné par ça.
Nous sommes une entreprise flexible, prête à être courageuse avec nos décisions. Nous nous poussons constamment et nous développons rapidement. Nous sommes en avance sur le jeu et prévoyons d'y rester. "
VV déménage dans un nouveau bureau en juin, alors restez à l'affût des nouveautés de cette entreprise ambitieuse et avant-gardiste.
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- Joe Hefferon, écrivain et capitaine de police à la retraite vivant à Toms River, New Jersey, a récemment terminé un roman,
- The Unlost
, qui sortira en 2015. Hefferon est un écrivain invité régulier et a publié une série d'articles présentant des femmes inspirantes.
On peut le joindre à hefferon.joe @ gmail.com ou Twitter: @HefferonJoe
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Judith Bitterli est directrice marketing (CMO) pour la société de sécurité en ligne, AVG. Du gréement de chars pour des largages de parachutistes dans l'Armée de terre à la gestion de la branche marketing d'une entreprise technologique mondiale, Judith Bitterli a perfectionné sa capacité à tirer parti des expériences passées.