Comment devenir pilote de ligne

Vous êtes-vous déjà demandé ce qu'il faut pour devenir pilote de ligne? Peut-être que vous avez envisagé une carrière dans l'aviation, ou peut-être vous vous demandez simplement comment les pilotes ont leurs ailes. De toute façon, vous pouvez être assuré que l'apprentissage d'un avion n'est pas beaucoup plus complexe que d'apprendre à utiliser votre nouvel iPad, d'autant plus que de nombreux avions sont pilotés principalement par des ordinateurs ces jours-ci. La formation pour devenir pilote de ligne requiert toutefois un travail acharné et un engagement financier important.

Voici les quatre routes possibles qu'un futur pilote pourrait suivre pour devenir pilote de ligne:

Voici comment:

1. École de pilotage de la partie 61 ou de la partie 141:
La plupart des gens commencent à voler avec une petite école de pilotage dans un aéroport local. La plupart de ces écoles sont classées dans la catégorie 61 des écoles de pilotage, mais certaines sont considérées comme la partie 141. Quelle est la différence? La partie 61 détaille les exigences pour la certification des pilotes, tandis que la partie CFR 141 décrit les règlements entourant les écoles pilotes.

L'instruction au vol qui a lieu en vertu de la partie 61 est la moins réglementée, ce qui en fait l'option la plus informelle et souvent la moins coûteuse. Les instructeurs des écoles de la partie 61 peuvent suivre une formation de la manière qu'ils choisissent, sans trop de surveillance de la part de la FAA.

Par ailleurs, les écoles de vol de la partie 141 doivent suivre un plan d'entraînement strict approuvé par la FAA. Les deux méthodes d'entraînement peuvent offrir un environnement décontracté, à votre rythme, mais l'entraînement à la partie 141 est connu pour être un peu plus rapide.

La plupart des écoles de pilotage offrent de la formation le soir et le week-end. Avec cette voie, un étudiant peut obtenir les certificats et les qualifications nécessaires pour devenir pilote professionnel, mais il aura besoin d'une expérience supplémentaire pour devenir pilote de ligne. Pour cette raison, de nombreux pilotes deviennent des instructeurs de vol.

2. Aviation College ou Université
L'avantage évident de fréquenter un collège ou une université avec un programme d'aviation, comme UND ou ERAU, est que les étudiants peuvent obtenir un diplôme de quatre ans tout en apprenant à voler.

Le cours comprend des cours liés à l'aviation qui sont axés sur le projet pilote de carrière et la qualité de la formation est élevée. Une université peut offrir à un étudiant une expérience professionnelle et la technologie et l'équipement les plus modernes du pays.

L'inconvénient d'un programme collégial est le coût. Mais des bourses d'études et d'autres types d'aide financière sont disponibles pour aider à compenser les frais de scolarité et de vol. Après l'obtention de leur diplôme, la plupart des étudiants ont besoin d'une expérience supplémentaire pour devenir pilote de ligne.

3. Académie de l'aviation
Un programme technique avancé ou une académie de l'aviation, telle que l'ATP, offre aux étudiants la possibilité d'acquérir les certificats de pilote et les connaissances nécessaires dans un court laps de temps.Souvent, ces programmes permettront de former des pilotes de ligne d'ici un an ou deux avec des cours condensés et une formation intensive axée sur le transport aérien dans le cadre d'un programme de la partie 141. Plusieurs fois, ces entreprises s'associent avec les compagnies aériennes pour offrir des entretiens d'embauche garantis aux diplômés. Le plus grand inconvénient ici est le coût. Les programmes techniques avancés sont l'option la plus coûteuse.

4. Carrière dans l'aviation militaire
Une carrière dans l'aviation militaire peut alléger le fardeau financier de la formation au pilotage. Alors que les militaires attendent un long engagement de ses aviateurs (une dizaine d'années), la formation est payée, ce qui en fait une option souhaitable pour certains.

En plus des avantages financiers, les pilotes militaires peuvent apprécier voyager à travers le monde tout en acquérant de l'expérience en pilotant de gros avions.

Devenir pilote militaire signifie faire face à des exigences d'acceptation rigoureuses, à la fois physiquement et mentalement.

Les inconvénients de devenir pilote militaire comprennent le long engagement, le temps passé loin de chez soi et la probabilité de déploiements. Lorsque l'engagement est terminé, de nombreux pilotes militaires postulent pour des emplois dans le secteur du transport aérien. Cependant, l'expérience militaire est fortement souhaitée par les recruteurs des compagnies aériennes, et les pilotes ayant des antécédents militaires peuvent généralement trouver du travail facilement dans l'industrie de l'aviation civile lorsqu'ils quittent l'armée.

Astuces:

1. Pour économiser de l'argent, commandez les livres et / ou logiciels requis et étudiez chez vous.
2. L'idée de piloter un avion vous intimide-t-elle? Rappelez-vous que piloter l'avion n'est pas la partie difficile pour la plupart des gens. Trouver le temps et l'argent pour compléter la formation en vol est généralement le plus grand défi.
3. Gagnez du soutien en vous joignant à un organisme d'aviation professionnelle de votre communauté, comme l'Experimental Aircraft Association (EAA) ou l'Association des propriétaires et pilotes d'aéronefs (AOPA). Plusieurs fois, ces organisations offrent des bourses et des séminaires de formation gratuits.