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Vol d'entreprise

Le vol d'entreprise connaît des hauts et des bas. C'est généralement assez bon, mais il est livré avec un horaire farfelu. Vous êtes souvent sur appel, au gré d'un client qui doit partir immédiatement, juste quand vous vous êtes assis pour dîner avec la famille. Et bien qu'il y ait beaucoup de monde assis à attendre les FBO, le vol d'entreprise implique souvent de voler vers des destinations exotiques et de passer beaucoup de temps sur le terrain pendant que vous êtes là.

Vous serez peut-être à Maui une semaine et Dallas l'autre, puis à Londres pour quelques jours et de retour pour passer une semaine à la maison avec votre famille. Le calendrier est souvent imprévisible, mais il comporte d'autres avantages, et parfois plus de temps à la maison.

Certains départements d'aviation d'entreprise sont réputés pour leur travail et d'autres moins. Vous entendrez des histoires d'horreur sur les entreprises qui exigent que leurs pilotes volent à toute heure, par tous les temps et qu'ils soient fatigués ou non. Le calendrier peut être épuisant, ou ce pourrait être plutôt génial. Et si vous vivez dans un endroit comme Los Angeles, vous pourriez même voler et rencontrer des superstars. Les emplois de pilotes d'entreprise ne figurent généralement pas sur les offres d'emploi. Vous devrez donc peut-être faire du réseautage pour trouver des postes.

Voler pour une organisation caritative

Des organisations caritatives comme Angel Flight ou Corporate Angel Network font voler des gens pour des œuvres caritatives. Plusieurs fois, les vols sont effectués dans des avions de volontaires, et souvent les pilotes travaillent bénévolement, mais c'est une bonne expérience pour ceux qui cherchent à gagner du temps tout en faisant du bien dans le monde.

Ces organisations transportent souvent des patients malades vers et à partir d'établissements de santé auxquels ils ne pourraient pas accéder autrement, soit parce qu'ils ne sont pas autorisés à prendre l'avion avec une compagnie aérienne commerciale (ordres du médecin), soit parce qu'ils ne peuvent pas se permettre voler commercialement.

Ce type de vol requiert un bon cœur, de la patience et de l'habileté, car vous serez confronté à de nombreux défis et devrez voler dans des conditions IFR difficiles.

Enseigner à notre prochaine génération de pilotes

Beaucoup de gens pensent que les instructeurs de vol ont le pire métier, mais si vous avez le cœur d'enseigner et de petits avions, alors c'est un travail que vous devriez envisager. L'instruction au vol n'est pas facile - il y a beaucoup de bousculades dans un temps cahoteux près du sol et il y a beaucoup d'autres défis. Et il est facile d'écarter une carrière d'instructeur de vol en raison du faible salaire et des possibilités d'avancement limitées, mais si vous pouvez vivre modestement et profiter de l'enseignement, l'instruction en vol est une excellente carrière. Et beaucoup en ont fait une vie décente. Il y a des avantages à instruire, aussi, comme avoir un travail flexible, ou parfois, un horaire qui est complètement le vôtre, ce qui en fait un travail idéal pour quelqu'un qui ne veut pas être lié à un horaire d'avion, où vous êtes coincé vacances de travail, nuits et week-ends, au moins jusqu'à ce que vous gagniez votre ancienneté.

Les instructeurs de vol de carrière devraient aimer l'aviation générale, et devraient avoir une passion pour partager l'amour de la fuite à d'autres. Si c'est le cas, c'est une belle carrière à choisir.

Vol du gouvernement

Voler pour un organisme gouvernemental tel que le Service des forêts, la FAA, l'armée ou le ministère des Transports alliera la stabilité à l'effervescence des avions volants.

Les pilotes du gouvernement sont des employés du gouvernement à plein temps qui effectuent des services comme la localisation et la suppression des incendies, la surveillance, les missions de défense nationale et les inspections de l'espace aérien et de l'équipement. Les emplois du gouvernement incluent voler un camion-citerne ou un avion principal pour le service de forêt, volant dans l'armée, ou pilotant en tant que pilote d'essai. Ces emplois sont assortis d'une bonne rémunération et d'avantages sociaux réguliers, mais ils s'accompagnent souvent d'une semaine de travail de 40 heures et de la surveillance et des dysfonctionnements constatés dans la plupart des programmes gouvernementaux.