Un navire qui n'a jamais navigué - USS Recruit (1949)

Oh, les souvenirs. Écrire sur le premier USS Recruit m'a fait penser à mon temps au camp d'entraînement à San Diego, et donc à un autre USS Recruit .

TDE-1 USS Recruit était un navire d'entraînement factice sans littoral de l'US Navy. Construite à l'échelle, elle avait à peu près 2/3 de la taille d'une escorte de destroyers de classe Dealey de la Seconde Guerre mondiale sur laquelle elle était basée (ainsi que le TDE - Escorte Destructeur d'Entraînement) et lorsqu'elle était terminée, elle mesurait 225 de long. et arborait un mât de 41 pieds.

USS Recruit a été mis en service le 27 juillet 1949.

USS Recruit a été construit à cet effet et considéré comme un bâtiment d'entraînement - et les procédures traditionnelles à bord des navires de la Marine ont été observées comme tous les autres navires de la Marine. Elle était également connue (affectueusement et autrement) comme USS Neversail *.

Pendant sa construction, les marins de la division de matelotage de NTC ont supervisé le gréement avec des garnitures de marine standard obtenues à partir de navires récupérés et mis en sommeil. USS Recruit a été construit d'un cadre en bois recouvert de tôle, avec quatre "ponts" utilisés pour l'entraînement.

USS Recruit a servi d'école pour toutes les recrues qui ont suivi un cours d'endoctrinement de base en matelotage. Le pont du navire était une réplique exacte de ce qu'un marin pouvait espérer dans la flotte. La recrue avait des crampons, des cales et des amarres et fonctionnait comme n'importe quel vaisseau de la Marine - c'était la première fois que la plupart des recrues demandaient l'autorisation de monter à bord. À bord, les marins ont appris à manœuvrer les manœuvres de matelots, à manoeuvrer des engins de terrassement, à installer des barrages de cargaison, à équiper les ponts, à manipuler les chariots élévateurs et à installer du matériel de signalisation.

Les recrues ont été soumises à des exercices traditionnels à bord des navires et ont appris à utiliser tous les ponts et tous les ponts standard, comme les lignes de sauvetage, les échelles d'hébergement, les drisses de signalisation, les projecteurs, le moteur. commander le télégraphe et la barre (sauf pour les pratiques liées aux moteurs, car il n'y avait pas de moteur, de chaudières ou de vis).

Et en plus des classes ordinaires, une compagnie de recrues resterait à bord de 8 p. m. à 8 a. m.

Entraîner des recrues est un travail difficile, et USS Recruit a commencé à montrer ses "miles", donc en 1954, USS Recruit est parti en 3 mois " drydock "pour une révision et des réparations mineures.

Le temps passe et la technologie progresse. Ce qui peut causer quelques problèmes - après de nombreuses années de service, USS Recruit s'est heurté à la technologie informatique. En 1967, les employés civils de la marine dressaient un inventaire des navires dans la région de San Diego et se trouvaient déconcertés et désorientés par une carte particulière qui, lorsqu'elle était placée dans l'ordinateur pour être classée, était continuellement rejetée.

Le programme de l'ordinateur avait un problème en ce sens que le navire n'était ni à flot ni amarré à terre. Il n'était pas en cale sèche, ni en réparation ou en révision. Ce n'était pas dans "Mothball" et il n'y avait pas d'équipage! Ajoutez à cela le fait que le navire n'avait pas de chaudières, de moteurs ou de vis et ces travailleurs ont découvert que la programmation ne pouvait pas classer USS Recruit comme un navire commandé. Plutôt que de modifier le programme informatique, USS Recruit a été désarmé le 7 mars 1967.

Cependant, l'installation était encore utilisée pour l'entraînement des recrues.

Avance rapide d'une dizaine d'années - au début des années 1980, il a été décidé que USS Recruit nécessitait à nouveau des travaux de rénovation et de modernisation, afin de refléter un aspect plus actuel. Ainsi, en 1982, elle a subi une «période de cour», l'améliorant pour ressembler de près à la frégate guidé de Missile rapide d'Oliver Hazard Perry - devenant alors TFFG-1. À ce moment, USS Recruit a été remis en service (bien que je n'ai aucune note sur la façon dont le problème informatique a été résolu).

Plus de temps s'est écoulé et le Centre d'entraînement naval de San Diego et le Centre de formation des recrues de San Diego ont été fermés en 1997 par la Commission de fermeture et de réaménagement de la base (BRAC). Par conséquent, USS Recruit a également été déclassé.

La recrue figure sur la liste du Centre d'entraînement naval inscrite au Registre national des lieux historiques et a été désignée à la fois comme lieu historique national et comme lieu historique national.

L'ancien centre d'entraînement naval est maintenant Liberty Station, et la Recruit est adjacente à la zone commerciale.

Recruter se tient toujours (mais actuellement inutilisé), avec l'espoir qu'elle deviendra un jour un musée maritime. Récemment (2014), Corky McMillin Cos., Qui a développé la Liberty Station après la fermeture de la base en 1997, s'est allié au USS Midway Museum et au personnel de la Navy à la retraite pour récupérer le navire.

Recruit semble être le seul exemple survivant des divers navires enclavés de la Marine - à un moment donné, la Marine a également exploité deux autres «navires» d'entraînement similaires:

USS Commodore (401B) [également connu sous le nom de RTS Commodore ] au Centre d'entraînement naval Bainbridge, Maryland, qui a été démantelé dans les années 1970 lorsque la base a été fermée. * (Le surnom, "USS Neversail, a été utilisé pour désigner USS Commodore aussi)

USS Blue Jacket au Naval Training Center Orlando, Floride, qui a été retiré en 1990.

> Note d'intérêt

TDE-1 / TFFG-1 était en fait le troisième navire de la Navy avec le nom

Recruit - le second était un véritable voilier - AM-285 USS Recrue , un dragueur de mines de classe Admirable construit pendant la Seconde Guerre mondiale, elle a été mise en service le 8 novembre 1944 et a reçu 3 étoiles de bataille, elle a été désarmée et mise en réserve en 1946, ce qui a permis Recruit "à utiliser pour un autre navire de la marine commandé.AM-285 a été vendu à la marine mexicaine en 1963.