Réduction des coûts de transport de la chaîne logistique

Introduction

Les coûts de transport peuvent représenter une part importante des dépenses logistiques globales d'une entreprise. Avec les augmentations du prix du carburant, la proportion allouée au transport peut être supérieure de cinquante pour cent. Ce coût est répercuté sur le client et le prix des marchandises continue d'augmenter.

Les coûts de transport sont une cible importante pour les entreprises et il y a plusieurs façons de réduire les coûts de transport.

La direction peut utiliser un certain nombre de stratégies de transport pour aider à réduire les coûts.

Moins de transporteurs

Les coûts de transport étant si élevés, la direction doit adopter des stratégies qui aideront à identifier les problèmes de transport dans la chaîne d'approvisionnement et à développer des solutions pour résoudre ces problèmes. Le gestionnaire de transport est chargé de fournir le meilleur transport de qualité, au bon moment et au bon prix.

De la même manière que le service des achats rationalise les fournisseurs pour obtenir de meilleurs prix avec des volumes plus importants, le gestionnaire de transport devrait adopter la même stratégie en ce qui concerne le nombre de transporteurs utilisés.

Un gestionnaire de transport passe son temps à trouver le meilleur transporteur, au meilleur prix, mais parfois cela conduit à l'utilisation d'un grand nombre de transporteurs, tout en offrant un excellent service. L'approche à transporteurs multiples se produit lorsque le gestionnaire de transport a négocié la meilleure entente pour chaque itinéraire, mais n'a pas examiné la situation dans son ensemble.

En réduisant le nombre de transporteurs, la quantité de travail offerte aux transporteurs restants augmentera. En offrant aux fournisseurs un plus grand volume de travail, le transporteur devrait être en mesure d'offrir des tarifs plus bas sur toutes les routes. Il se peut que sur certaines routes, le taux ne soit pas aussi bon que celui négocié avec un autre transporteur, mais dans l'ensemble, les tarifs pour toutes les routes devraient être inférieurs.

Étant donné que les transporteurs se voient offrir plus de travail, théoriquement, les tarifs négociés devraient baisser davantage, car le transporteur veut conserver les routes qu'il a empruntées et augmenter le volume de travail qu'il reçoit.

Bien sûr, avec toute stratégie, il y a aussi un inconvénient. Le risque associé à l'utilisation d'un petit nombre de transporteurs est qu'une entreprise peut devenir très dépendante de ces transporteurs.

Si une entreprise utilise à peu près cinq transporteurs et que l'un de ces transporteurs cesse ses activités, l'entreprise devrait rapidement trouver des transporteurs pour les acheminer rapidement, sinon les retards de livraison pourraient avoir des conséquences financières pour les clients ne recevant pas leurs livraisons et, pire encore, une baisse de la satisfaction de la clientèle qui pourrait entraîner une diminution des commandes à l'avenir.

Si l'entreprise utilisait une centaine de transporteurs et que l'un d'entre eux avait échoué, l'entreprise n'aurait alors qu'à trouver des transporteurs pour couvrir seulement un pour cent de ses livraisons, ce qui causerait des problèmes minimes.

Consolidation des envois

Si une entreprise utilise des transporteurs pour ses livraisons, le tarif qu'elle paye est négocié par voyage en fonction du poids, de la distance et d'autres variables.

Une stratégie pouvant être utilisée par les gestionnaires de transport consiste à regrouper les expéditions de manière à réduire le nombre de voyages et à tirer parti des tarifs plus bas en fonction des expéditions plus importantes.

La consolidation des expéditions signifie que les gestionnaires de transport s'éloigneront des livraisons de chargements partiels (chargement partiel) aux chargements complets (chargements complets). Ce n'est pas toujours possible, mais étant donné que les réductions pour les envois plus importants sont presque toujours disponibles, le gestionnaire du transport examinera cette stratégie pour réduire les coûts.

Achats uniques

Certaines entreprises estiment que les meilleurs prix négociés peuvent être atteints lorsqu'ils utilisent une source unique pour tous leurs transports. Ceci est assez courant pour les départements d'achat d'utiliser une source unique pour une gamme de produits qu'un seul fournisseur peut fournir.

La même chose peut être réalisée pour le transport. En offrant tous les services de transport pour soumissionner, par l'intermédiaire d'une demande de prix (RFQ), une entreprise peut fournir aux transporteurs une explication détaillée de ce dont ils ont besoin, qui peut ne pas correspondre à ce qui est normalement fourni par un transporteur public.

S'ils voulaient utiliser une source unique, une entreprise devrait évaluer de façon approfondie la capacité d'un soumissionnaire à fournir le service et si le transporteur a la stabilité de ne pas tomber en faillite dans le délai prévu dans le contrat. Si le soumissionnaire retenu répond aux besoins de l'entreprise et a été entièrement évalué, une entreprise pourrait réaliser d'importantes économies de transport en utilisant un seul transporteur.

Pour vous assurer d'avoir une chaîne d'approvisionnement optimisée, vous devez vous assurer que vous fournissez ce que vos clients veulent, quand ils le veulent. Et vous atteignez cet objectif en dépensant le moins d'argent possible. Réduire vos coûts de transport peut être un moyen important de dépenser moins d'argent, sans impact sur le service à la clientèle.

Mis à jour par Gary Marion, expert en chaîne d'approvisionnement.