Gestion de la chaîne logistique et logistique, Exemples commerciaux

Quelles sont les définitions de la gestion de la chaîne d'approvisionnement et de la logistique, et quels sont quelques exemples des deux dans le secteur du commerce de détail?

Une chaîne d'approvisionnement comprend toutes les entreprises et tous les contributeurs impliqués dans la création d'un produit, des matières premières aux produits finis.

La logistique est un domaine spécialisé qui comprend l'expédition, l'entreposage, les services de messagerie, le transport routier / ferroviaire et le fret aérien.

Les entreprises de détail s'impliquent dans la gestion de la chaîne d'approvisionnement pour contrôler la qualité des produits, les niveaux de stock, le calendrier et les dépenses. Dans une économie mondiale, la gestion de la chaîne d'approvisionnement inclut souvent des relations avec des entreprises et des contributeurs individuels dans d'autres pays, ce qui nécessite une implication dans la politique, le droit commercial et tarifaire, le contrôle qualité et les relations internationales.

Des exemples d'activités de la chaîne d'approvisionnement comprennent l'agriculture, le raffinage, la conception, la fabrication, l'emballage et le transport. Étant donné que les chaînes d'approvisionnement mondiales sont à la fois complexes sur les plans logistique et technologique, il existe maintenant des spécialistes et des sociétés de gestion de la chaîne d'approvisionnement mondiale qui supervisent le processus pour de nombreuses entreprises de vente au détail.

Alors que les tendances de consommation se dirigent de plus en plus vers les achats numériques expédiés d'un entrepôt central directement au consommateur, les plus grandes entreprises de distribution vont être de plus en plus impliquées dans la gestion de la chaîne d'approvisionnement et la logistique.

Le rôle de la logistique dans la gestion de la chaîne d'approvisionnement

À l'échelle mondiale, la logistique représente un secteur d'activité de 4 billions de dollars. Cela signifie que déplacer et stocker des biens à travers la planète représente 10% du PIB mondial.

Début de la chaîne d'approvisionnement et de la logistique

La «chaîne d'approvisionnement» a été utilisée pour la première fois comme terme militaire au début des années 1900 pour décrire le processus d'acheminement de la nourriture, des armes, des munitions, etc. batailles. Il s'agissait de créer des «points d'approvisionnement» entre la base militaire et les champs de bataille.

"Logistique" était aussi un mot militaire, utilisé pour la première fois en 1838 dans le livre "L'art de la guerre", écrit par un général français dans l'armée de Napoléon.

Chaîne d'approvisionnement et logistique On estime qu'il en coûte 37 $ pour livrer une boîte de céréales à la table du petit déjeuner aux États-Unis (source: Conseil des professionnels en gestion de la chaîne d'approvisionnement - CSCMP)

Les codes à barres ont été utilisés pour la première fois. Le premier produit utilisant un code à barres était un paquet de chewing-gum de Wrigley scanné dans un supermarché en 1974.

• Environ 70% du fret américain est transporté par camion chaque année (source: PLS Logistics).
• En 2015, environ 671 milliards de dollars de biens manufacturés et de détail ont été transportés dans le U.S. (source: PLS Logistics).
• L'électronique, le meuble, la nourriture et l'habillement sont les catégories de produits qui sont expédiés le plus souvent aux États-Unis (source: PLS Logistics).
• Statistiques courantes et faits saillants sur la logistique - En chiffres
• 7%

- Le pourcentage d'augmentation que le secteur du transport de la logistique a connu chaque année entre 2011 et 2016.

42% - le pourcentage du total des services de transport mondial utilisés par les États-Unis.

1. 1 million - le nombre total d'offres d'emploi en logistique entre 2013 et 2016 aux États-Unis

70 milliards de dollars - Le montant global annuel consacré au fret aérien.

72% - Le pourcentage de marchandises transportées par fret aérien entre l'Europe et l'Asie.

1% - Le pourcentage du commerce mondial total qui est transporté par fret aérien, mesuré en tonnage.

35% - Le pourcentage du commerce mondial total qui est transporté par fret aérien, mesuré par la valeur du fret.

9. 5 milliards - tonnage total de fret transporté par cargo maritime, comparé à 42 millions de tonnes de fret transporté par avion.

2 billions $ - Valeur totale du fret transporté à l'échelle mondiale par le fret routier chaque année.

9 millions - Le nombre total de personnes occupant des emplois directement liés au fret routier aux États-Unis

8 milliards - Le tonnage total annuel de marchandises transportées par route dans le monde.

Meilleures pratiques de la chaîne d'approvisionnement et leurs avantages Selon Supply Chain Quarterly, ce sont les 10 meilleures pratiques que les entreprises du secteur de la distribution (et toute l'industrie) ont besoin pour assurer la gestion de leur chaîne d'approvisionnement. contribuer autant que possible à la rentabilité de l'entreprise.

Identifier les parties prenantes de la chaîne d'approvisionnement et mettre en place un comité pour impliquer les parties prenantes dans les problèmes de la chaîne d'approvisionnement et créer un groupe de travail composé de départements.

Assurez-vous que la chaîne d'approvisionnement elle-même dispose de personnel approprié.

1. La technologie est votre ami.
2. Établir des relations synergiques avec les principaux fournisseurs.
3. S'engager dans un approvisionnement stratégique collaboratif.
4. Ne tenez pas seulement compte du prix lorsque vous prenez des décisions concernant la chaîne d'approvisionnement. Considérez le «coût total de possession».
5. Les chefs de file de la chaîne d'approvisionnement devraient avoir une certaine contribution et un certain contrôle sur les contrats.
6. L'optimisation des stocks est essentielle.
7. Établir des contrôles appropriés dans l'ensemble du système de la chaîne d'approvisionnement afin de minimiser les risques.
8. Maintenir la chaîne d'approvisionnement durable avec la responsabilité sociale et les initiatives vertes.