1A1X1 - Ingénieur de vol - Les emplois enrôlés de la Force aérienne

Résumé de la spécialité. Effectue des inspections visuelles des aéronefs et des tâches en vol. Faire fonctionner et surveiller les commandes, les panneaux, les indicateurs et les dispositifs des moteurs et des systèmes de l'avion. Gère les fonctions et les activités du mécanicien de bord. Sous-groupe professionnel du DoD: 050.
Tâches et responsabilités:

Effectue des inspections d'aéronefs. Effectuer l'inspection visuelle du personnel navigant; maintenance d'aéronefs non réguliers; et les inspections en vol, en vol et après le vol des aéronefs à l'extérieur de la station d'attache.

Conserve les formulaires et les dossiers des aéronefs pendant le vol et pendant que l'aéronef est éloigné de la station d'attache.

Calcule et applique les données de masse, d'équilibre et de performance de l'avion. Calcule les données de vol stationnaire, de décollage, de montée, de croisière et d'atterrissage. Détermine la consommation de carburant du moteur en utilisant la vitesse, les données atmosphériques, les graphiques, l'ordinateur ou la calculatrice électronique. Enregistrement des données de performance de l'aéronef et de l'état du système de l'aéronef pour le compte rendu de maintenance et l'analyse de l'utilisation de l'aéronef.

Utilise et surveille les commandes et indicateurs du moteur et de l'avion. Assiste le pilote ou effectue les démarrages du moteur, surveille le démarrage, les opérations de vol et l'arrêt du moteur. Actionne les commandes du moteur pour fournir l'efficacité et l'économie désirées. Surveille les instruments du moteur pendant toute la période de fonctionnement. Contrôle, surveille et régule tout ou partie des systèmes d'aéronefs suivants: hydraulique, pneumatique, carburant, électronique, climatisation, pressurisation; ventilation; unité de puissance auxiliaire; et la communication de lubrification, la navigation, les contre-mesures, le radar et la dépressurisation et la défaillance du système.

Observe les voyants d'avertissement et les voyants d'incendie, de surchauffe, de dépressurisation et de défaillance du système. Signale les conditions anormales au pilote et recommande des mesures correctives. Le personnel qualifié en hélicoptère peut être appelé à effectuer des tâches de mitrailleur aérien, d'opérateur de treuil de sauvetage, d'opérateur de coupleur stationnaire, d'opérateur de déploiement ou de rattrapage d'échelons, de scanner et d'élingues cargo.

Planifie et organise les activités d'ingénieur de vol. Organiser la normalisation, la qualification et les autres exigences des ingénieurs de bord, des journaux de bord, des rapports et des dossiers pour l'exactitude, l'exhaustivité, le format et la conformité aux directives actuelles. Coordonner avec d'autres agences et organisations pour mener des activités d'ingénieur de vol.

Dirige les activités d'ingénieur de vol. Administrer des vols de qualification pour le personnel engagé dans des activités d'ingénieur de vol au sein d'organisations d'essais en vol et d'opérations. Diriger la normalisation des performances du mécanicien de bord en collaboration avec l'ingénierie de la performance des aéronefs, le conditionnement du moteur et les programmes de maintenance préventive.Assure la conformité aux procédures du personnel navigant prescrit.

Inspecte et évalue les activités de l'ingénieur de vol. Évaluer les performances individuelles et collectives en termes d'efficacité et de qualification dans l'utilisation de l'équipement et des matériaux. Interprète et discute les résultats de l'évaluation, et recommande des mesures pour corriger les lacunes.

Effectue des fonctions techniques d'ingénieur de vol. Résout les problèmes techniques rencontrés par les unités d'exploitation. Fournit des conseils et une assistance technique aux organismes engagés dans des fonctions associées aux activités d'ingénieur de vol.

Aviser le commandant de l'organisation ou les agences du personnel de l'état des activités du mécanicien de bord et de la pertinence de l'équipement. Maintient la qualification dans les avions.

Qualifications spécialisées:

Connaissances. Connaissance obligatoire des systèmes: électriques, de communication, de navigation, mécaniques, hydrauliques et pneumatiques applicables aux aéronefs et aux systèmes connexes; théorie du vol; maintenance mineure en vol; l'équipement personnel et l'utilisation de l'oxygène; procédures d'urgence des aéronefs; et utiliser et interpréter des diagrammes, des schémas, des tableaux de bord d'aéronef, des tableaux de chargement, des publications techniques et des manuels de vol.

Éducation. Pour entrer dans cette spécialité, il est souhaitable d'avoir terminé ses études secondaires avec des cours de mécanique et de mathématiques.

Formation. L'achèvement de la formation suivante est obligatoire pour l'attribution de l'AFSC indiquée:

1A131B. Achèvement d'un cours d'ingénieur de vol d'hélicoptère.

1A131C. Achèvement du cours de base d'ingénieur de vol.

1A151. Achèvement d'un cours de formation au pilotage approprié.

Expérience. L'expérience suivante est obligatoire pour l'attribution de l'AFSC indiquée: ( Note : Voir l'explication des codes de spécialité de la Force aérienne).

1A151. Qualification et possession de AFSC 1A131B / C. De plus, l'expérience est obligatoire dans des fonctions telles que les calculs de poids et de centrage des aéronefs et des performances, la maintenance des dossiers d'aéronefs et la maintenance et les inspections des systèmes d'aéronefs.

1A171. Qualification et possession de AFSC 1A151. De plus, l'expérience est obligatoire dans l'exécution ou la supervision de fonctions telles que les activités d'ingénieur de vol.

1A191. Qualification et possession de AFSC 1A171. Aussi, expérience de la gestion des fonctions et des activités du mécanicien de bord.

Autre. Les mentions obligatoires sont les suivantes:

Note spéciale: Ce poste était auparavant fermé aux nouvelles recrues, à moins qu'elles ne possèdent déjà un certificat de mécanicien de bord de la Federal Aviation Administration (FAA). Cependant, la Force aérienne a modifié cette politique, en vigueur en janvier 2003. L'offre d'emploi est maintenant ouverte aux nouvelles recrues (1A131C seulement).

Note ajoutée: Selon cet article, du Service de presse de l'Air Force, l'Armée de l'Air a cessé de prendre un service non antérieur dans ce domaine de carrière, indépendamment du surligneur, à partir de novembre 2006.

Pour l'entrée, le prix, et maintien de ces AFSC:

Qualification physique pour le personnel navigant selon la norme AFI 48-123, Examen médical et normes, normes médicales de classe III.

Qualification pour le service d'aviation selon AFI 11-402, Service d'aviation et de parachutisme, qualifications et insignes aéronautiques.

Pour l'attribution et la conservation de l'AFSC 1A131X / 51X / 71X / 90/00, l'éligibilité à une habilitation de sécurité secrète selon AFI 31-501, Gestion du programme de sécurité du personnel.

Pour 1A131C: Qualification préalable au niveau 5 ou 7 dans les échelons 1A0, 1A2, 1A5, 2AXXX ou 2M0, ou possession d'un certificat de mécanicien de bord valide de la Federal Aviation Administration (FAA), FAA privé une licence de pilote, ou une licence valide d'aéronef et de centrale électrique de la FAA ou une licence de technicien de maintenance d'aéronef.

Shredouts de spécialité
La portion de suffixe de AFS à laquelle sont associés
B Helicopter
Compétences qualifiées

Les shredouts B et C s'appliquent uniquement aux niveaux de 1 et 3 compétences.

Taux de déploiement pour cet AFSC

Force Req: K

Profil physique XXX1XX

Citoyenneté Oui

Niveau d'aptitude requis :

1A1X1B: M-44 ou E-33 (Changements à M-47 ou E-28 après le 1er juillet 2004)

1A1X1C: G-55 (Changements à G-57 après le 1er juillet 2004)

Formation technique:

• Cours de premier cycle d'équipage de vol, Lackland AFB, TX, 2 semaines, 3 jours
• Cours de formation de combat de combat, Fairchild AFB, WA, 17 jours
• (ingénieurs de vol à voilure fixe): Cours de survie en eau parachutiste, Pensacola NAS, FL , 4 jours
• (ingénieurs de vol en hélicoptère): Cours de survie en eau non parachutiste, Fairchild AFB, WA, 2 jours.
• Cours de base de mécanicien de bord (BFE), Lackland AFB, TX (environ six mois)

Note: Ce champ de carrière nécessite une formation initiale au cours de premier cycle de l'équipage enrôlé .

Formation complémentaire et informations sur le terrain de carrière.