Que faire si mon partenaire de la chaîne d'approvisionnement fait faillite?

Lorsque la plus grande compagnie maritime sud-coréenne, Hanjin Shipping, déclara faillite, un grand nombre de ses quelque 100 avions de transport maritime, transportant des marchandises valant des millions de dollars, étaient bloqués dans les limbes. Le fait que Hanjin Shipping ait déposé une demande de protection contre la faillite à la fin de l'été a fait que les professionnels de la chaîne d'approvisionnement du monde entier se sont soudainement inquiétés pour les vacances.

Êtes-vous prêt si l'un de vos partenaires de la chaîne d'approvisionnement fait faillite?

Atténuation des risques

L'atténuation des risques a brusquement pris le devant de la scène de toutes les entreprises qui ont un partenaire tiers dans leur chaîne d'approvisionnement - à peu près toutes les entreprises de la planète dotées d'une chaîne d'approvisionnement.

Combien de tierces parties contrôlent vos marchandises depuis leur création jusqu'à ce que vous les livriez à vos clients? Il y a vos fournisseurs de niveau II, vos fournisseurs, les transitaires (éventuellement des deux côtés d'un océan), les courtiers en douane, les entrepôts de tiers et même les compagnies de fret qui livrent vos marchandises à vos clients. Votre chaîne d'approvisionnement est-elle suffisamment solide pour survivre si l'un d'entre eux venait à fermer ses portes tout en conservant vos biens?

Stocks de sécurité

Finalement, Hanjin Shipping serait en mesure de livrer ses produits à ses clients - mais combien de temps les clients de Hanjin Shipping ont-ils dû attendre? Dans de nombreux cas, ils ont attendu des jours ou des semaines.

Pouvez-vous vous permettre de recevoir vos marchandises des semaines après avoir attendu leur livraison?

Si oui, vous pourriez avoir trop de stocks tout au long de votre chaîne d'approvisionnement.

Alors, comment concilier le besoin de recevoir les marchandises à temps avec la nécessité d'atténuer les risques de transporter des stocks de sécurité? Vous pourriez dire que la faillite de Hanjin Shipping est une anomalie unique dans la vie et que vous n'allez pas dépenser plus d'argent sur l'inventaire pour vous protéger contre elle.

Ou vous pouvez dire que la faillite de Hanjin Shipping est exactement le genre d'urgence que les stocks de sécurité sont mis en place pour se protéger. D'autres occurrences incluraient les catastrophes naturelles, les problèmes de qualité, les poussées de la demande, et les centaines et centaines de snafus qui peuvent arriver aux chaînes d'approvisionnement.

En fin de compte, c'est votre appel si vous détenez un stock de sécurité et combien il le sera. Parallèlement à la décision concernant les stocks de sécurité, d'autres facteurs d'atténuation des risques doivent être pris en compte.

Vérifications des fournisseurs

À quand remonte la dernière fois que vous avez vérifié les aspects financiers de vos facteurs de chaîne d'approvisionnement? Si vous êtes comme de nombreuses chaînes d'approvisionnement, vous avez peut-être vérifié les références bancaires lorsque vous avez commencé à travailler avec vos partenaires de la chaîne d'approvisionnement - mais pas depuis.

Cela peut être le bon moment pour contacter vos partenaires et leur dire que vous mettez à jour vos fichiers et que vous avez besoin de références bancaires et de numéros DUNS courants.

Le lancement d'un projet d'approvisionnement est également un excellent moment pour rafraîchir la santé financière de vos partenaires de la chaîne d'approvisionnement. Vous pourriez penser que vous avez déjà des fournisseurs, alors pourquoi auriez-vous besoin de démarrer un projet d'approvisionnement? Même sans l'urgence de réexaminer la santé financière de vos fournisseurs, la réapprovisionnement des produits existants tous les trois à cinq ans garantit l'optimisation de votre chaîne d'approvisionnement, car elle permet de générer des économies, de dynamiser l'innovation et de consolider les dépenses.

Projets d'approvisionnement

N'oubliez pas de lancer des projets d'approvisionnement pour les transporteurs de fret, d'entreposage et de logistique, et pas seulement pour les fournisseurs de stocks.

Dans le cas de Hanjin Shipping, beaucoup de ses navires flottaient sans défense juste à l'extérieur des ports d'escale prévus. Comme les créanciers craignaient que Hanjin Shipping soit incapable de payer ses factures, cette très, très précieuse cargaison flottait à l'intérieur ou sur les ponts de ces navires.

Une chaîne d'approvisionnement optimisée vous permet de fournir à vos clients ce qu'ils veulent, quand ils le veulent, et de dépenser le moins d'argent possible. Il est presque impossible de parvenir à une chaîne d'approvisionnement optimisée lorsque vos produits sont installés sur un cargo maritime dont les moteurs sont éteints.