Les types de bateaux - Special Warfare Combatant-Craftman

Ils l'appellent le «E-ticket Ride»: un bateau pneumatique à coque rigide de 33 pieds (RHIB) contre Mère Nature. Au milieu de la nuit, presque noir; une paire de RHIB course à travers les eaux libres de l'océan Pacifique. L'équipage porte un équipement de vision nocturne mais a toujours du mal à voir les vagues. Chaque océan gonflé - imprévisible - crée une rampe et envoie l'engin aéroporté pour ce qui semble être des secondes à la fois. Et quand ils descendent, ils descendent fort.

L'équipage se bloque pour le choc, le bateau frissonne et un panache géant de lavage de bateau est la seule marque laissée dans le faible clair de lune alors que le bateau court vers le danger.

Quarante noeuds, dans la noirceur, le vent qui déchire l'engin ouvert - c'est la vie quotidienne d'un Crewman spécial de combat de guerre (SWCC), et ces gars ne l'auraient pas autrement . "Nous jugeons les bateaux par leur vitesse et leur nombre de coups par minute", a déclaré James Martino, membre d'Engineman 1st Class (SWCC), membre de Special Boat Team (SBT) 12 à Coronado, en Californie. -shirt qui lit "Dieu, le pays et les bateaux rapides. "

Qui sont ces gars - ceux qui conduisent ces bateaux camouflés à l'horizon? Première supposition pour la plupart serait Navy SEALS. Mais ces opérateurs Special Warfare sont en fait des SWCC, alias les "boat guys". "

Certains reconnaissent la différence, comme les éditeurs du magazine Men's Fitness.

Ils ont récemment fait une couverture sur "Military Fitness" et sont allés à la Marine spécifiquement à la recherche d'un gars de bateau. Ils voulaient quelqu'un de cette communauté unique qui est si inconnue dans la Marine, mais crée un tel sillage d'attention quand ils sont autour. "Nous avons besoin de quelqu'un de dur! "Les éditeurs ont dit. "Nous avons besoin de quelqu'un en forme, agressif, un combattant et quelqu'un qui peut soulever 450 livres sans réfléchir à deux fois. "

Le gars qu'ils ont mis sur leur couverture, qui est apparu dans les kiosques à journaux en août 04, est Sonar Technician (Surface) 3rd Class (SWCC) Peter Hamilton. D'une façon ou d'une autre, ces éditeurs civils savaient que SWCC avait quelque chose de spécial - une attitude sans peur, de l'agressivité, et l'intelligence et les compétences nécessaires pour mener des opérations secrètes dans les régions littorales du monde.

Les équipes de SWCC mènent des opérations spéciales non conventionnelles. Pour être exact: ils conduisent des vedettes rapides dans des rivières étroites et sinueuses ou dans des océans ouverts, transportant des SEALs vers et depuis des situations hostiles et opérant presque toutes les armes avec une gâchette que l'armée a à offrir. Et ils font des choses qui feraient trembler James Bond aux genoux. Quand un appel arrive, une équipe de bateau peut se former, mettre un RHIB de 33 pieds à l'arrière d'un C-17, voler à mi-course dans une zone chaude, pousser le bateau hors de l'avion dans l'océan et puis sautez après, portant des parachutes, sur le territoire ennemi, avec peu ou pas d'avis.

Ils utilisent des engins comme le Mark FIVE (MK V), le RHIB et le Special Operations Craft-Riverine (SOC-R). Bien au-delà de tout bateau de pêche putt-putt que vous avez vu grandir, ces bateaux se déplacent, comme indiqué dans Jane's Fighting Ships- "MISSION: Haute vitesse, moyenne portée, REPLACEion / extraction par tous les temps des opérations spéciales, opérations d'interception maritime, tactique opérations de nageurs, collecte de renseignements, tromperie d'opérations, patrouilles côtières et plus encore. "

Ce que Jane ne décrit pas, c'est le fait que l'équipage prend régulièrement des chocs de 10-15 g avec des pointes de 20 g. Le martèlement de la mer est si grave que les sièges sont équipés d'une technologie d'amortissement de millions de dollars qui atténue le tour difficile.

"Une fois, nous étions dans une houle de 15 à 20 pieds, rappelons Christopher Moore, Quartermaster 1st Class (SWCC, PJ), de SBT-12. "Notre bateau, un 24 pieds. RHIB, pouvait à peine faire la houle avant que le moteur ne sonne comme s'il allait mourir. Ensuite, nous atteindrions le sommet et deviendrions un 24 pieds. planche de surf qui descend de l'autre côté. Nous ne pouvions même pas garder un contact visuel avec notre autre engin.

"Après avoir été battu dans de telles conditions pendant 10 heures, la seule chose que vous voulez faire est de descendre du bateau, mais vous ne pouvez pas parce que vos genoux sont bloqués, vos mains sont gelées à la barre et votre Le dos se sent comme si vous venez de sortir du ring avec Mike Tyson ", a déclaré Moore.

"Alors vous sortez la nuit suivante et recommencez", at-il ajouté.

Les gars du bateau font plus que simplement aller vite. Les missions de SWCC comprennent la guerre non conventionnelle, l'action directe, la lutte contre le terrorisme, la reconnaissance spéciale, la défense interne étrangère, la guerre de l'information, l'assistance sécuritaire, les opérations de lutte contre la drogue, le rétablissement du personnel et la reconnaissance hydrographique. Les numéros SWCC tournent autour de 600 personnes, soit moins de 1% de l'US Navy, mais ils offrent d'importants dividendes pour un petit investissement. La capacité prouvée des unités de SWCC à opérer dans tout le spectre des conflits et dans des opérations autres que la guerre de manière contrôlée, et leur capacité à fournir des renseignements en temps réel et des objectifs précis offrent aux décideurs beaucoup d'options.

Trois communautés de SWCC existent. Les unités SWCC de West Coast sont basées à Coronado (SBT-12) et exploitent les RHIB et MK Vs. Le même inventaire se trouve au SWCC de la côte Est (SBT-20) à Little Creek, en Virginie. Et au sud, à Stennis, Miss., Le SBT-22 exploite l'engin SOC-R.

Mais pour accéder à l'une de ces unités, vous devez suivre une formation de base de SWCC: un endoctrinement physiquement exténuant dans les techniques de guerre navale spéciale, dont certaines parties sont combinées avec l'entraînement de base de SEAL.

Après cette semaine de 10 semaines, éliminez les faibles? phase, un cours obligatoire de formation de qualification d'équipier (CQT) est pris. Après CQT, un marin gagne l'épinglette SWCC: un insigne unique qui est porté avec votre uniforme de la Marine et qui identifie ces professionnels? place importante dans Naval Special Warfare.

"Vous allez courir, nager et faire plus de pompes et de redressements assis que vous n'auriez jamais cru que votre corps pouvait faire". dit Moore.L'école de SWCC est extrêmement dure. Vous n'avez jamais été mis au défi comme ça avant dans votre vie. Il est très exigeant physiquement et mentalement, et il est conçu pour se débarrasser des individus faibles qui ne sont pas concentrés et conduits. Si vous avez des questions concernant votre présence, vous ferez vos bagages pour une nouvelle carrière.

Moore a également noté que le taux d'attrition est élevé - environ un tiers le traversent.

?? Quand il est 3 a. m. , et vous vous faites engueuler, faire beaucoup de pompes, des sit-ups et de se mouiller et de sable dans l'eau froide de San Diego, de nombreux marins se demandent, "Pourquoi est-ce que je fais cela? ?? Si la réponse à la question est, je ne sais pas, ?? vous allez arrêter.

Pour les rares personnes qui ne se posent pas cette question, ou qui ne trouvent pas une réponse qui les motive, ils passeront à la prochaine évolution.

Après l'école SWCC, les étudiants arrivent à une équipe spéciale où ils commencent un cycle d'entraînement pré-déploiement de 18 mois commençant par le développement professionnel (PRODEV), l'entraînement de base et la formation d'interopérabilité d'escadron (SIT).

?? Vous devez être difficile à faire comme un SWCC, ?? a déclaré le commandant en chef des avaries (SWCC) Patrick Battles, qui a traversé l'école à l'âge de 37 ans. Le taux d'attrition dans ma classe était élevé, ?? il a dit. ?? Nous avons commencé avec 47 et fini avec 16. ?? Les batailles ont ajouté que ceux qui sont de bons nageurs ont un avantage. Il a convenu avec Moore que les traits nécessaires pour réussir en tant que SWCC sont d'une netteté physique et mentale qui est requise en raison de la nature extrêmement dangereuse de leur travail.

Vous devez être intelligent, bon cœur et physiquement et mentalement fort, ?? dit Moore. ?? Il faut une personne unique pour faire notre travail? Celui qui peut s'adapter à un nouvel environnement rapidement et efficacement.

La connaissance des armes lourdes est également un outil du métier. Et Battles, comme les autres SWCC, l'ont. En guerre parle? compris par un petit nombre, il a dit que sa posture d'armes préféré est de monter un. Mitrailleuse MSHB 50 calibre avec laser PEQ TWO sur les deux RHIB. Nous avons aussi un. Mitrailleuse de calibre 50 à l'arrière, et parfois une mitrailleuse Grenade MK-19 Mod 3 de 40 mm. Selon les batailles, il est assez excitant de lancer des grenades explosives à double usage de 40 mm de haut et de tirer. Armure de calibre 50 perforant incendiaire traceur tours. ??

En effet. Le personnel de SWCC adopte une philosophie de domination à travers une puissance de feu supérieure. En tant que maître de pont d'une petite force de spécialistes fluviaux à Special Boat Unit 22, Thomas Wiggins sait très bien ce que c'est.

Lors d'une extraction SEAL typique, Wiggins et son équipage, ainsi que trois autres Special Operations Craft, se précipitent dans un point d'extraction jusqu'à 30 noeuds dans une tempête de feu protectrice d'un trio de mitrailleuses M-60 à l'arrière, et un tonnerre. Mitrailleuse de calibre 50 à l'avant.

Pour voir cette vue, c'est génial, mais seulement si vous êtes en train de tirer. Les balles usées rebondissent sur le pont métallique, les traceurs transpercent l'obscurité, le feuillage dense est déchiqueté par un barrage de feu de couverture, l'anneau des oreilles et le battement.50 coups de marteau de calibre intérieur, comme dominant, une puissance de feu incessante est versée à l'ennemi.

Les JOINTES montent à bord de l'engin, une sortie rapide est faite et le feu continue jusqu'à ce qu'ils soient hors de vue.

Une extraction de ce genre est mesurée non pas en minutes mais en secondes.

Alors que ces membres d'équipage combattant se spécialisent dans l'effarement de l'ennemi avec une puissance de feu dominante, écrasante et non-stop, ils ont également la capacité d'être invisibles, pénétrant sans être détectés dans le jardin du méchant.

Telle était la situation en Irak, lorsque les détachements MK V se sont associés aux équipes de la RHIB en pleine nuit et ont inséré silencieusement deux pelotons SEAL sur les plates-formes pétrolières au large des côtes irakiennes au début du conflit.

Cette REPLACEion assurait que les plates-formes, appelées terminal offshore de Mina Al Bakr et terminal offshore de Khawr Al Amaya, ne se seraient pas enflammées lors des hostilités qui s'en suivirent.

?? Nous avons descendu les deux plates-formes simultanément au milieu de la nuit, ?? Gary Luna, qui était le capitaine du bateau MK V lors de la mission, a déclaré le Maître de vaisseau Mate 1st Class (SWCC). Nous avons inséré les pelotons silencieusement avec les RHIB. Ils étaient totalement dépassés. L'équipage cette nuit-là portait tous des appareils de vision nocturne, et le MK Vs avait un astucieux jouet appelé Maritime Forward Looking Infrared ou MARFLIR - un appareil d'imagerie thermique qui permet aux porteurs de voir jusqu'à deux miles à l'horizon, jour ou nuit. Cette capacité, associée à l'incroyable accélération du bateau, à la maniabilité et à la manoeuvrabilité de l'arrêt-sur-un-dime leur donne l'avantage sur l'eau. Insérez un équipage de cinq marins SWCC et une puissance de feu, et l'ennemi a un problème.

?? Il y a toujours quelque chose de nouveau et d'excitant au travail et dans le monde.

Rien sur SWCC n'est ennuyeux ou redondant, ?? dit Moore. Quand quelque chose arrive dans le monde, nous sommes là pour aider à prendre soin des choses et à faire ce que nous nous sommes entraînés si fort à faire si bien.

Être un SWCC est personnellement satisfaisant, ?? ajouta Moore. «Je suis très fier de faire partie d'une petite équipe d'élite et je pousse 110% tout le temps.

Chaque jour apporte des changements et un nouveau défi.

Renseignements fournis gracieusement par la marine américaine