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Il y a plus d'un siècle, il n'y avait pas de préfixe fixe pour les navires de la marine américaine. Les navires ont été identifiés de plusieurs manières dans la correspondance ou les documents - par exemple:
Par type naval - US Frigate (USF) [Nom], US Destroyer (USD) [Nom]
Par Rigging - United States Barque [ Nom], États-Unis Sloop [Nom]
Par Fonction - Navire-Drapeau des États-Unis (USFS) [Nom].
Les navires s'identifieraient aussi comme «la frégate [nom]» ou, simplement, «navire [nom]». (cue music: Sur le bon vaisseau Lollipop … d'accord, ça ne fait rien, c'était à propos d'un avion, pas d'un bateau)
Le terme "United States Ship" - abréviation du préfixe USS ou USS - a été vu dès la fin des années 1790 et il était utilisé fréquemment (mais pas exclusivement) par la dernière moitié du 19ème siècle. Mais au début du 20 e siècle - le 8 janvier 1907, en fait - le président Theodore Roosevelt a publié l'ordre exécutif 549 et établi l'usage actuel des préfixes et a éliminé tous les préfixes autres que "USS", "USNS" "USNV" et "USRC" pour les navires et autres véhicules marins militaires.
Le préfixe USNS signifie «Naval Naval des États-Unis» et désigne un navire de commandement militaire du Military Sealift (ou d'autres commandements). Ces navires sont également indiqués avec un préfixe "T" devant le numéro de coque - par exemple, USNS Mercy T-AH-19.
Le préfixe USNV signifie United States Naval Vessel - navire construit à l'étranger, loué par la marine américaine avec des équipages de l'USN.
Le préfixe USRC signifiait "United States Revenue Cutter" jusqu'en 1915, lorsque Revenue Cutter Service fut transformé en United States Coast Guard, et le préfixe "USCGC" fut créé pour "United States Coast Guard Cutter". "Pendant un temps, l'USCG a également utilisé le préfixe USCGD pour" United States Coast Guard Destroyer "- ces destroyers ont été utilisés dans les années 1920 ( pendant" l'ère de l'interdiction "), après avoir été transférés de la marine Garde côtière pour aider à chasser "les coureurs de rhum. "
Le United States Lighthouse Service avait utilisé USLHT pour «United States Lighthouse Tender» avant d'être fusionné avec la US Coast Guard.
"United States Ship" ne s'applique à un navire que lorsqu'il est en service - le navire ne reçoit pas le préfixe USS avant sa mise en service - donc, avant cela, le navire est appelé unité de pré-mise en service, avec le préfixe PCU.
A titre d'exemple, CVN-80 ( Enterprise ) doit commencer la construction active vers 2018 - date à laquelle elle sera appelée PCU Enterprise jusqu'à ce qu'elle soit mise en service en 2027.
Lorsqu'un navire particulier est déclaré hors service actif, un préfixe "ex-" est attaché devant son nom.Il est fait pour séparer le navire frappé de tout autre navire portant le même nom et en service, à ce moment-là. À titre d'exemple, CVN-65 a été appelé ex- Enterprise après avoir accepté la retraite. Après la désaffectation, un navire est correctement appelé par son nom, sans préfixe.
En règle générale, la Marine des États-Unis se réfère aux navires par leur nom sans utiliser l'article "the" - en disant simplement " Enterprise " au lieu de "the Enterprise . "Une seule exception est dans le cas de (DDG-68 (et précédemment DD-537) -" The Sullivans "est le nom complet du navire, en hommage aux cinq frères Sullivan (George, Francis, Joseph, Madison et Albert) qui ont perdu la vie pendant la Seconde Guerre mondiale
Passant à d'autres branches de l'armée américaine …
L'armée des États-Unis exploite encore 50 navires de cinq types - à l'exclusion des États-Unis Dans le passé, d'autres préfixes de navire de l'Armée comprenaient USAS pour «United States Army Ship», USAT pour «United States Army Transport», et USVA pour «United States Army Vessel». »Et USAHS pour« US Naval Hospital »- exemples: USAV Spearhead , USAS American Mariner , USAT American Legion et USAHS > Shamrock
United States Air Force Ship" - exemples: USAF Echo & USAFS Coastal Sentry < .
Gordon Gunter
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