Militaires Navires hospitaliers

Les navires-hôpitaux fournissent des installations médicales chirurgicales aigues mobiles à bord lorsqu'ils sont appelés à l'armée des États-Unis. Il y a eu d'autres navires médicaux servant dans d'autres rôles - des ambulances, des navires de sauvetage et des navires d'évacuation.

Statut de la Convention de Genève

Les navires hospitaliers bénéficient d'un statut spécial - ce statut spécial a été reconnu internationalement par la deuxième Convention de Genève de 1906 et la Convention de La Haye de 1907.

Des restrictions spécifiques pour un navire-hôpital sont prévues à l'article 4 de la Convention de La Haye X:

• Le navire doit être clairement identifié et allumé comme navire-hôpital
• Le navire doit fournir une assistance médicale Le navire ne doit pas être utilisé à des fins militaires
• Le navire ne doit pas gêner ou gêner les navires ennemis
• Les belligérants, tels que désignés par la Convention de La Haye, peuvent fouiller tout navire-hôpital pour enquêter sur les violations des restrictions ci-dessus
• Les belligérants établiront l'emplacement d'un navire-hôpital
• En outre, la convention établissait qu'en temps de guerre, les navires-hôpitaux seraient exemptés des droits et taxes imposés aux navires dans les ports des États qui ratifient le traité.

Récemment, le Manuel de San Remo sur le droit international applicable aux conflits armés sur mer a été adopté en juin 1994 par l'Institut international de droit humanitaire après une série de tables rondes tenues entre 1988 et 1994 par des diplomates et des experts juridiques et navals.

Selon le Manuel San Remo, un navire-hôpital qui enfreint les restrictions légales doit être dûment averti et avoir un délai raisonnable pour s'y conformer. Si un navire-hôpital persiste à violer des restrictions, un belligérant a légalement le droit de le capturer ou de prendre d'autres moyens pour le faire respecter. Un navire-hôpital non conforme ne peut être tiré que dans les conditions suivantes:

Le détournement ou la capture n'est pas possible

Aucune autre méthode n'exerce de contrôle

• Les violations sont suffisamment graves pour permettre au navire d'être classé comme un objectif militaire
• Les dommages et les pertes ne seront pas disproportionnées par rapport à l'avantage militaire.
• Dans toutes les autres circonstances, attaquer un navire-hôpital est un crime de guerre.
• U. S Besoins militaires pendant la Première Guerre mondiale

Pendant la Première Guerre mondiale, les navires-hôpitaux ont été utilisés pour la première fois à grande échelle - mais durant la Première Guerre mondiale, les navires-hôpitaux servaient principalement au transport des militaires malades et blessés. Théâtres d'opérations à des installations hospitalières aux États-Unis.

La Seconde Guerre mondiale vit de nouveau l'utilisation de navires-hôpitaux, mais leur utilisation dépendait de ceux qui les dirigeaient - la Marine n'était pas la seule branche de l'armée américaine à diriger des navires-hôpitaux. en fait, l'Armée de terre exploitait une flotte de ses propres navires, voir Classifications des navires - Le reste des forces armées et uniformes].

U. S. Besoins militaires pendant la Seconde Guerre mondiale

Pendant la Seconde Guerre mondiale, l'Armée décida qu'il était de sa responsabilité de transporter ses blessés et voulait donc organiser l'évacuation avec ses propres navires. Il y avait un total de 27 navires-hôpitaux en opération pour l'évacuation des blessés de l'armée.

Le service de transport de l'armée gérait 24 navires-hôpitaux qui étaient équipés d'équipages civils (employés du service de transport de l'armée) et de personnel médical de l'armée et 3 navires hospitaliers (

Comfort, Hope

et > Miséricorde ) qui étaient habités par la marine mais qui étaient pourvus par le département médical de l'armée. Cependant, comme on l'a vu, la Marine et l'Armée géraient des navires-hôpitaux à des fins différentes - les navires-hôpitaux de la Marine étaient des hôpitaux entièrement équipés pour recevoir des blessés directement du champ de bataille et fournir du soutien logistique aux équipes médicales de première ligne. Il s'agissait essentiellement de transports hospitaliers destinés et équipés pour évacuer les patients des hôpitaux de l'armée de l'avant vers les hôpitaux de zone arrière (ou ceux des États-Unis) et qui n'étaient pas équipés ou équipés pour gérer un grand nombre de victimes directes. La plupart des navires-hôpitaux des États-Unis militaires ont commencé comme des bateaux ayant un rôle différent et ont été rénovés pour devenir des navires-hôpitaux. Les trois navires de l'hôpital de la Navy (AH-6 USS Comfort , AH-7 USS

Hope et AH-8 USS Mercy ) étaient les seuls navires construits comme navires-hôpitaux pour la flotte de l'armée américaine - les 24 navires-hôpitaux de l'armée américaine ont été convertis à partir d'autres types de navires. Les trois navires de la Marine ont servi dans le Pacifique pendant la Seconde Guerre mondiale, tandis que 24 navires de l'Armée ont servi en premier dans les théâtres de l'Atlantique, certains ont été transférés dans le Pacifique, tandis que d'autres ont été désarmés. Théâtre. À la fin de la Seconde Guerre mondiale, la Marine avait 15 navires hospitaliers en opération. D'ailleurs, certains navires-hôpitaux de la Marine étaient des navires antérieurs de l'Armée. Par exemple, lorsque la guerre hispano-américaine a éclaté [1896], le navire à passagers John Englis a été acheté par l'armée des États-Unis pour être utilisé comme navire-hôpital et renommé

Relief . En 1902, la Navy a acquis le navire et l'a utilisé comme USS Relief jusqu'en 1918, date à laquelle elle a été renommée Repose pour permettre d'attribuer le nom de Relief à AH-1 USS < Soulagement . Le besoin d'aujourd'hui pour les navires hospitaliers Aujourd'hui, la marine américaine ne dispose que de deux navires-hôpitaux (T-AH-19 USNS Mercy et T-AH-20 USNS

Comfort >), les navires hospitaliers / médicaux de tous types ont fait partie de la marine américaine au moins depuis 1801 (la Navy a opéré son premier navire-hôpital pendant les années de la guerre de Tripolitaine [1801-1805]). Le confort et la miséricorde jouent tous les deux un rôle dans le commandement militaire du transport maritime de l'US Navy (MSC). Les navires sont exploités, navigués et entretenus par un personnel de la marine civile, ou CIVMAR.Ce sont des employés du gouvernement fédéral qui poursuit une carrière dans la Marine de service civil. Ce sont des navires appartenant au gouvernement des États-Unis qui soutiennent les combattants de la Marine dans le monde entier. Le commandement de la Marine est responsable de l'hôpital et de son personnel.

L'USNS Comfort and Mercy repose normalement sur le quai avec un nombre réduit de membres d'équipage. Typiquement, il y aura 18 CIVMAR et environ 50 membres d'équipage de l'hôpital de la marine à bord pour maintenir le navire dans un état "prêt". Lorsqu'ils sont appelés en action, les navires ajouteront plus de 60 CIVMAR et plus d'un millier de personnel médical militaire et apporteront de l'aide partout où cela sera nécessaire. L'USNS Mercy est basé à San Diego en Californie. L'USNS Comfort est basé à Norfolk, en Virginie. Navires de l'hôpital militaire Navires de l'hôpital de la marine