MOS 94D - Réparateur d'équipement de contrôle de la circulation aérienne

Description de base du poste

Le réparateur d'équipement de contrôle de la circulation aérienne effectue ou supervise la maintenance et l'installation des communications de contrôle de la circulation aérienne, aides à la navigation et systèmes d'atterrissage.

Les tâches exécutées par les soldats dans ce MOS comprennent:

• Instruments de test, contrôles de navigation et simulateurs utilisant un équipement de test électronique et électrique
• Remplacer les pièces d'équipement telles que résistances, interrupteurs et cartes

• Effectuer des mesures de contrôle de la qualité
• Installer et régler les systèmes de contrôle du trafic aérien et de navigation
• Maintenir les systèmes de contrôle du trafic aérien

Information sur la formation

réparateur d'équipement exige 10 semaines de formation au combat de base et 38 semaines de formation individuelle avancée avec des instructions en cours d'emploi. Une partie de ce temps est passé en classe et une partie sur le terrain.

Certaines des compétences que vous apprendrez sont:

• Principes et concepts électroniques
• Utilisation de l'équipement de test
• Exercices de réparation d'équipement

ASVAB Note requise: 102 dans la zone d'aptitude EL

Cote de sécurité: Aucune

Exigences de force: très lourd

Exigences du profil physique: 211221

Autres exigences

• Vision normale des couleurs requise
• Les antécédents d'abus d'alcool ou de drogues sont généralement disqualifiants (Note: L'usage expérimental de la marijuana, en tant que civil, âgé de moins de 18 ans, documenté sur les documents d'enrôlement
• Un résultat positif du test d'urine trouvé durant le traitement MEPS rend généralement inéligible à cette MOS
• Une preuve documentée de l'utilisation, de la vente, du transfert, de la possession ou de la fabrication de tout stupéfiant ou autre substance contrôlée ou drogue dangereuse. disqualifier

Professions civiles similaires

• Les compétences que vous apprenez pourraient vous aider à faire carrière dans des entreprises manufacturières, des centres de recherche médicale, des entreprises de communications par satellite ou des compagnies aériennes commerciales.