Vérité dans Job Advertising

Vérité dans la publicité d'emploi: Afin d'attirer de nouveaux travailleurs potentiels, les employeurs sont susceptibles de faire des affirmations extravagantes sur des perspectives salariales et / ou promotionnelles manifestement fausses, parfois outrageusement. C'est notamment le cas des postes qui ne sont pas salariés, mais qui sont rémunérés sur des commissions ou sur d'autres systèmes basés sur des activités. Un exemple est fourni par Uber, l'alternative à croissance rapide aux taxis et aux services de limousine traditionnels.

L'affaire Uber: Uber a affirmé que ses chauffeurs de New York qui travaillent en moyenne 40 heures par semaine gagnent un revenu annuel médian avant impôts d'environ 90 000 dollars. En revanche, le chauffeur de taxi moyen gagne seulement environ 30 000 $ par année, sur des heures beaucoup plus longues. Et 90 000 $ est bien au-dessus de la médiane pour de nombreuses professions de cols blancs qui exigent des diplômes d'études supérieures. (Source: «Uber dit que ses conducteurs gagnent 75 000 $ - 90 000 $ par année», par Jillian D'Onofrio, Business Insider , 27 mai 2014.)

Une journaliste basée à Philadelphie a décidé de tester la demande de l'entreprise en devenant elle-même conductrice Uber. Après déduction de toutes ses dépenses, elle n'a encaissé que 9 $. 34 par heure. À 40 heures par semaine pendant 52 semaines (2 080), cela donnerait un revenu avant impôt de seulement 19 427 $ par année. À 60 heures par semaine pendant 51 semaines (3 060 heures), le chiffre s'élèverait à 28 580 $. En effet, atteindre 90 000 $ à ce taux horaire nécessiterait 9 635 heures de travail, soit 10% d'heures de plus que 365 jours par an, 24 heures par jour.

Chiffres qui ne s'additionnent pas: Certains conducteurs Uber chanceux pourraient-ils gagner 90 000 $ par année, déduction faite des dépenses et avant impôts? Certains conducteurs déclarent être dans cette position enviable, mais la probabilité que les gains médians, même dans une ville densément peuplée de New York, se situent à peu près à ce chiffre semble bien en dehors de la gamme des possibilités.

En effet, la plupart des conducteurs d'Uber qui ont répondu à un sondage de la publication en ligne Business Insider rapportent entre 10 000 et 41 000 dollars de recettes annuelles nettes avant impôt, la plupart tirant moins que salaire minimum légal, divisé par la durée du travail. (Source: "Une journaliste de Philadelphie s'est infiltrée comme conductrice Uber - voici combien elle a fait", par Antonia Farzan, Business Insider, 8 mai 2015.)

Le site d'information Slate. com a également étudié les chiffres d'Uber («À la recherche de la licorne d'Uber» d'Alison Griswold, 27 octobre 2014) et trouve que le chiffre de 90 000 $ est au-delà de la réalité. Selon cet article, le salaire net moyen de 12 $ l'heure avant les impôts sur le revenu semble être la norme. Cela représente environ 36 000 $ par année pour un conducteur qui travaille 60 heures par semaine. De plus, l'auteur n'a pu trouver aucun conducteur ayant déclaré des gains de près de 90 000 $ par année, malgré l'affirmation d'Uber selon laquelle c'est le chiffre médian, ce qui signifie que plus de la moitié gagne encore plus.Les grèves récentes contre Uber par des conducteurs sont également citées comme preuve d'insatisfaction à propos des bas salaires.

L'analyse de Forbes: Pendant ce temps, au magazine Forbes ("Uber Data Show Comment Wildly Driver Pay peut varier" d'Ellen Huet, 1er décembre 2014), ils ont fait cette analyse:

• Au cours d'une semaine donnée, le nombre d'heures de surfacturation est limité - les nuits du vendredi et du samedi ou les périodes de mauvais temps. Les conducteurs me disent souvent que ces fenêtres sont là où conduire pour Uber est logique économique. S'ils n'avaient que des tarifs réguliers, la conduite ne valait pas le coup.
• Plus le nombre d'heures travaillées par semaine est élevé, plus les employés doivent travailler des heures moins rémunérées pour remplir leur horaire, ce qui se traduit par des gains moyens moins élevés.
• Mais travailler plus d'heures par semaine réduit également le risque d'avoir des gains horaires extrêmement bas. Vous êtes plus susceptible de vous rapprocher du salaire moyen.
• Bien qu'Uber aime citer des gains annuels pour les conducteurs «à temps plein» (qu'ils appellent les conducteurs qui travaillent 40 heures ou plus par semaine), un nombre croissant de conducteurs sont à temps partiel, selon le directeur général d'Uber à New York. . (Voir ce que les talons de chèque disent sur ce que les conducteurs Uber gagnent vraiment.) C'est une option attrayante, car le fait de ne travailler que quelques heures est la seule façon de gagner un salaire horaire très élevé.

Notez que les chauffeurs d'Uber sont des entrepreneurs indépendants chargés d'obtenir (par l'achat ou la location), d'entretenir et d'assurer leurs propres voitures, sans oublier d'acheter leur propre assurance maladie et de payer les licences et certifications délivrées par le gouvernement pour permettre eux de transporter des passagers payants. Uber prend également une coupe lourde de leurs gains (28% dans le cas de ce journaliste infiltré).

Mises en garde: En effet, dans un esprit analogue à notre conseil de tester le trajet avant de prendre le poste, un futur conducteur Uber ferait bien de faire quelques manœuvres en tant que passager pour évaluer le gain réel potentiel. Par exemple, une promenade d'une demi-heure dans les voitures Uber les moins coûteuses, l'UberX, coûtera au client environ 30 $ à 41 $ à New York. Travailler 3 000 heures par année (60 heures par semaine) et facturer la moitié de cette période signifie des recettes annuelles brutes de 123 000 $ et un salaire net de 52 890 $ à 43% du revenu brut (ce que le journaliste mais son expérience réelle était d'environ 17 $ l'heure, brute, et non 41 $.

Conclusion: Le cas d'Uber et de ses revendications gonflées n'est pas unique. Personnellement, une entreprise rémunérait essentiellement des entrepreneurs indépendants sur une base de commissions et publiait dans sa documentation de recrutement des formules de rémunération moyenne qui représentaient environ 15 fois la rémunération médiane réelle, ce qui suggérait une répartition des salaires massivement biaisée, dans laquelle une minorité d'entrepreneurs gagnait. Dans l'un ou l'autre cas, il s'agissait d'une tentative délibérée d'attirer les candidats à l'emploi de manière trompeuse, voire frauduleuse.De plus, les déclarations de la compagnie concernant le taux de rémunération horaire moyen effectif de ses entrepreneurs ont été gonflées de la même façon, multipliées par six ou plus. Étonnamment, lorsqu'il a été mis au défi par un entrepreneur à ce sujet, le PDG de l'entreprise a insisté avec une franchise sur le fait que les taux de rémunération suivaient la courbe classique en cloche dans laquelle la moyenne et la médiane sont égales.

Voir aussi nos articles sur:

Auditer votre employeur

5 leçons du méchant patron