Un aperçu des pneus usés de recyclage des pneus

Qu'est-ce que le recyclage des pneus

Le recyclage des pneus est le processus de conversion des pneus usés en fin de vie ou indésirables en matériaux pouvant être utilisés dans de nouveaux produits. Les pneus en fin de vie deviennent généralement des candidats au recyclage lorsqu'ils ne sont plus fonctionnels à cause de l'usure ou des dommages, et qu'ils ne peuvent plus être rechapés ou rainurés à nouveau.

Contexte

Plus d'un milliard de pneumatiques en fin de vie sont produits chaque année dans le monde, et on estime à 4 milliards le nombre de pneumatiques en fin de vie non désirés dans les décharges et les stocks.

Les pneus usés sont générés au rythme d'un par personne aux États-Unis, soit environ 300 millions par an, ce qui fait que l'importance du recyclage des pneus ne peut être sous-estimée. En remontant une centaine d'années dans l'histoire des pneumatiques, le recyclage des pneumatiques était une priorité, le prix d'une once de caoutchouc rivalisant avec le prix d'une once d'argent. Ces incitations économiques ont toutefois diminué avec l'introduction de caoutchouc synthétique fabriqué à partir d'huile importée bon marché, ainsi que par l'adoption de pneus à carcasse radiale ceinturés d'acier, qui étaient beaucoup plus difficiles à recycler. En conséquence, les pneus usés se retrouvaient de plus en plus souvent dans les décharges ou étaient souvent jetés illégalement, ce qui créait des dangers imprévus. Heureusement, les pneus sont de plus en plus détournés des sites d'enfouissement. Alors qu'il n'existait en 1990 qu'un marché de 17% de vieux pneus, ce chiffre était passé à 80,4% en 2003, selon l'Agence américaine de protection de l'environnement.

L'urgence de la déjudiciarisation

Les pneus envoyés dans des décharges ou abandonnés illégalement sont une préoccupation importante. Les vieux pneus fournissent un abri aux rongeurs et peuvent piéger l'eau, fournissant un terrain de reproduction pour les moustiques. Dans les décharges, les pneus consomment jusqu'à 75% d'espace d'air. En outre, les pneus peuvent devenir flottants et remonter à la surface s'ils piègent les gaz méthaniques.

Cette action peut entraîner la rupture des membranes d'enfouissement conçues pour empêcher les contaminants de polluer les eaux de surface et souterraines. On estime qu'environ 700 à 800 millions de vieux pneus ont été stockés illégalement en 1994, ce qui représente environ 275 millions de dollars en 2004. Le recyclage a été soutenu par des programmes tels que la Tire Stewardship BC Association et les principaux recycleurs tels que Liberty Tire. Recyclage.

Sur les 233 millions de pneus utilisés en 2003, la proportion utilisée comprenait:

• rechapés - 7,1%
• utilisés comme carburant - 44,7%
• recyclés ou utilisés dans projets de génie civil - 19.4%
• convertis en caoutchouc broyé et recyclés en produits - 7,8%
• convertis en caoutchouc broyé et utilisés dans l'asphalte modifié au caoutchouc -4. 3 pour cent
• exportés - 3,1 pour cent (souvent utilisés comme rechapés)
• recyclés en produits découpés / estampés / perforés - 2 0,9 pour cent
• utilisés dans l'agriculture et les usages divers - 1,7 pour cent >

Marchés des pneus usés

Les trois principaux marchés pour les pneus usés sont le carburant dérivé des pneus (TDF), les applications de génie civil et les applications de caoutchouc moulu / d'asphalte caoutchouté.

Carburant dérivé des pneus

Environ 130 millions de pneus en fin de vie, représentant 45% du total de l'industrie, ont été utilisés comme carburant diesel en 2003.
L'EPA reconnaît les carburants dérivés des pneus comme une alternative viable aux l'utilisation de combustibles fossiles, tant que des contrôles réglementaires appropriés sont en place. Les pneus usés sont appréciés pour leur pouvoir calorifique élevé et sont utilisés efficacement dans les fours à ciment Portland ainsi que dans d'autres applications industrielles.

Selon le type de système de combustion, les pneus peuvent être brûlés entiers ou déchiquetés. Souvent, les pneus doivent être réduits en taille pour s'adapter aux unités de combustion, en plus des autres traitements préliminaires. L'EPA note les avantages suivants pour brûler des pneus pour le carburant:

Les pneus produisent la même quantité d'énergie que le pétrole et 25% d'énergie de plus que le charbon;

• Les résidus de cendres provenant du TDF peuvent contenir moins de métaux lourds que certains charbons;
• Résultat: moins d'émissions de NOx que de nombreux charbons américains, en particulier les charbons à haute teneur en soufre.
• L'EPA souligne que les installations utilisant le TDF devraient disposer d'un plan de stockage et de manutention des pneumatiques, permis nécessaires pour les programmes environnementaux fédéraux et d'État applicables; et être en conformité avec toutes les exigences de ce permis.

Applications de génie civil

Les applications de génie civil sont diverses. Ils peuvent remplacer d'autres matériaux tels que les blocs d'isolation en polystyrène, les agrégats de drainage ou d'autres types de remblais. L'EPA note que les matériaux importants pour les applications de génie civil proviennent des pneus stockés, qui sont généralement plus sales que les autres sources de pneus usés et peuvent être utilisés comme remblai de remblai et dans les projets de décharge.
Applications de caoutchouc rectifié

Le caoutchouc moulu est utilisé pour fabriquer un certain nombre de produits, allant du caoutchouc bitumineux au matériel de voie, à la sous-couche de terrain synthétique, à la litière pour animaux, et plus encore.
La plus grande utilisation de caoutchouc moulu est pour le caoutchouc asphaltique, utilisant environ 220 millions de livres ou 12 millions de pneus par an. Les plus gros utilisateurs de caoutchouc bitumineux sont les États de la Californie et de l'Arizona, suivis de la Floride, et l'utilisation devrait également augmenter dans d'autres États.

Exemples d'autres utilisations pour le caoutchouc moulu:

Couvre-sol sous aires de jeux

• Tapis de jeux
• Tapis antifatigue
• Literie pour animaux
• Pistes de course
• Pied équestre
• remplissage pour les terrains d'athlétisme
• Emerging Trends

Des technologies innovantes pour le recyclage des pneus continuent à émerger, ainsi que des idées pour fermer la boucle sur la récupération des matériaux.Par exemple, Timberland a lancé un pneu qui, en fin de vie, prévoit de recycler les chaussures.