Obtenir un exemple de plan média pour les relations publiques

Rédaction d'un plan média est plus difficile que de faire une campagne de publicité ou de marketing. Vous n'avez généralement pas de budget publicitaire, et il n'y a pas de chiffres précis sur les ventes parce que vous ne vendez rien.
Ce que vous vendez est une idée. Alors, comment écrivez-vous un plan pour vendre une idée, et comment savoir si cela a fonctionné ou non? Voici un exemple de la vie réelle: la patrouille d'État et la police où je vis, dans l'État de Washington, voulaient renforcer l'utilisation des ceintures de sécurité avec l'adoption d'une nouvelle loi interdisant de bloquer une infraction routière primaire.

C'est un cas classique. Cela affecte tout le monde qui conduit ou monte dans une voiture. Vous n'avez pas beaucoup de budget si quelque chose. Et c'est une sorte de chose commune. Les fonctionnaires essaient toujours de sensibiliser les gens aux problèmes de santé et de sécurité. Créons un plan médiatique pour inciter davantage de personnes à utiliser leur ceinture de sécurité, puis comparez-les à certaines choses qu'ils ont faites.

Étape 1: Qui est le public cible?

La première règle de la rhétorique est de connaître votre auditoire. Qui est l'audience dans ce cas? Lorsque vous n'utilisez pas votre siège, la ceinture était une infraction secondaire - ce qui signifie que la police ne pouvait pas vous arrêter pour ne pas le faire et vous citer seulement pour une autre infraction comme la vitesse - seulement 82 pour cent des citoyens portaient des ceintures de sécurité.
La cible est donc le 18% des conducteurs qui ne boucleraient pas. Il pourrait être difficile de cibler seulement eux. D'un autre côté, il pourrait être plus difficile pour tous les conducteurs dans un état avec sept millions de personnes.

Essayez d'expérimenter et d'utiliser un peu de science. La patrouille d'État et la police locale gardent une bonne trace des statistiques.

Ils pourraient certainement vous dire quels sont les comtés et les autoroutes ayant les taux d'accidents les plus élevés où les conducteurs et les passagers ne portaient pas leur ceinture de sécurité. Peut-être que c'est une chose régionale, avec les comtés ruraux plus détendus au sujet des ceintures de sécurité et des citadins bouclant avant de combattre le trafic.

Les chiffres aideront à dire où concentrer les ressources.

Si vous voulez vraiment être scientifique, testez différents messages et campagnes dans différents comtés pour voir ce qui fonctionne et ce qui ne fonctionne pas. Les State Troopers ont fait un peu des deux. Ils avaient des panneaux d'affichage et des messages d'intérêt public (Public Service Announcements ou PSA) à la radio et à la télévision, pour atteindre tous les conducteurs.
Mais ils ont aussi fait une campagne de sensibilisation, où s'ils avaient tiré quelqu'un pour ne pas porter sa ceinture de sécurité, le conducteur et les passagers auraient reçu un avertissement et un peu d'information sur la nouvelle loi. Pas un billet. Un avertissement.
C'était intelligent. Si vous changez d'avis et que vous commencez à distribuer de gros billets à des personnes qui ne connaissaient pas la nouvelle loi, ils seraient irrités. En ayant une période de transition, où la police était amicale à ce sujet, et en informant simplement les conducteurs au sujet de la nouvelle loi sans donner de contraventions, ils ont sensibilisé et persuadé plus de conducteurs de commencer à porter leur ceinture de sécurité.

Étape 2: créez un message.

Vous ne convaincrez pas les gens de porter une ceinture de sécurité avec une fiche d'information ou des statistiques. Même si vous le pouvez, il n'y a pas d'argent pour envoyer des courriers ou imprimer sept millions de dépliants et les distribuer.
Le message doit être court, accrocheur et simple. Cela ne peut pas être long de trois paragraphes.

Moins il y a de mots, mieux c'est. Ils sont venus avec "Click it or ticket", ce qui était parfait. Court. Entraînant. Simple. Il a rimé et a dit aux gens exactement ce qu'ils devaient faire et les conséquences de ne pas le faire. Ils ont utilisé un message similaire pour une campagne de conduite en état d'ébriété avec le message «Drive martelé, cloué».

Étape 3: Sensibiliser et établir des alliances

Avec une campagne de service public, les stations de radio, Les stations de télévision et les journaux seront généralement heureux d'aider en organisant des messages d'intérêt public.
Ils ont fait exactement cela. Quand ils ont organisé des messages d'intérêt public, c'était la police locale et les soldats de l'État qui patrouillaient dans cette zone et qui se présentaient à la télévision et dans les spots radio. Cela signifiait que les spots n'étaient pas aussi fins et bien faits, car ils tiraient sur des centaines d'entre eux au lieu de perfectionner quelques spots à l'échelle de l'État.
Pourtant, ce compromis en valait la peine.

Si quelque chose comme ça semble trop lisse, les gens y résistent. Avoir des visages et des noms qu'ils ont reconnus, de leur arrière-cour, a stimulé l'éthique du message et a aidé à persuader les gens.
Il est également judicieux d'avoir des alliés et des intervenants pour aider à assumer le fardeau et à passer le mot. Dans ce cas, la police locale, Mothers Against Drunk Driving, et des groupes similaires sont des alliés naturels et des parties prenantes.

Étape 4: Mesurer les résultats

Nous ne savons pas s'ils ont examiné différentes régions de l'État et renforcé leurs efforts là où la ceinture de sécurité était peu utilisée. Nous savons que la patrouille d'État et la police étaient intelligentes pour suivre le nombre d'avertissements et de contraventions, et qu'elles ne faisaient pas confiance aux anecdotes et aux sentiments de savoir si leur campagne médiatique et de sensibilisation fonctionnait ou non.
Ils ont regardé les chiffres et ils ont suivi l'utilisation réelle de la ceinture de sécurité. Pas seulement pendant le début de la campagne, mais chaque année, en améliorant continuellement les chiffres.
Selon la Patrouille d'Etat, ils citent encore environ 47 000 personnes par an pour ne pas boucler leurs portes. Mais le taux de personnes qui n'utilisent pas de ceintures de sécurité a diminué chaque année, année après année.
En 2010, 97% des conducteurs étaient en train de cliquer dessus. Washington est passé de l'un des pires dans la nation pour les ceintures de sécurité à parmi les meilleurs. Le plan a fonctionné.

Édité par Laura Lake