FAA, Les aéroports locaux accélèrent pour le Super Bowl 51

Le monde de l'aviation se prépare pour le Super Bowl de cette année! La FAA a interdit les drones, les pilotes effectuent des réservations de piste aux FBO et les contrôleurs aériens locaux mettent en place des itinéraires d'arrivée et de départ spécifiques, au nom de la sécurité, de la sûreté et de l'efficacité de l'un des plus grands événements sportifs de l'année. .

La FAA a récemment publié son guide d'information TFR et de planification d'itinéraire pour les pilotes qui ont l'intention de prendre l'avion pour le Super Bowl de dimanche le 5 février 2017 et les FBO dans les aéroports locaux les pilotes qui volent.

Les New England Patriots affronteront les Atlanta Falcons au NRG Stadium de Houston. Le coup d'envoi est prévu pour 6h30. m. Heure de l'Est.

La FAA dit s'attendre à une forte augmentation du trafic aérien à destination et en provenance des aéroports de Houston pendant le Super Bowl. À ce titre, il y aura deux restrictions de vol temporaires, ainsi qu'une série d'itinéraires d'arrivée et de départ obligatoires pour les aéroports locaux. Des conseils pour les pilotes qui se rendront à destination ou en provenance de ces aéroports et pour les aéronefs qui feront la transition dans l'espace aérien autour de Houston peuvent être consultés à l'adresse // www. fly2sb51. org. En outre, la FAA a interdit toute activité de drone dans un rayon de 34,5 milles nautiques autour du stade NRG le jour de l'événement.

La restriction de vol temporaire (TFR) est d'un mille marin de largeur et s'étendra de la surface à 2 999 pieds MSL, et sera en place à partir de 12h00 p. m. CST jusqu'à 4 h 00 p. m. CST le 5 février ^e .

Le deuxième TFR est une restriction autour de NRG Stadium à partir de 4 p. m. jusqu'à minuit CST le jour du match, et s'étend jusqu'à un rayon de 30 milles nautiques, avec un anneau intérieur de 10 milles marins.

Le cercle intérieur interdit toutes les opérations aériennes, à l'exception des opérations régulières de transport aérien et de fret, des opérations approuvées d'application de la loi ou d'ambulance aérienne et des aéronefs militaires. À l'intérieur du cercle extérieur, la circulation sera limitée aux aéronefs sur les plans de vol VFR ou IFR qui arrivent et qui partent des aérodromes locaux.

Ces aéronefs doivent maintenir une communication radio bidirectionnelle et émettre un code discret en tout temps.

L'ISF interdit également tous les aéronefs sans pilote, les vols de fusées modèles, les opérations d'entraînement au vol, les activités de planeur et ultraléger et les opérations d'arpentage, entre autres, dans le rayon de 34 milles 5 milles.

Les pilotes qui prévoient voler dans les aéroports entourant le NRG Stadium doivent savoir qu'il n'y aura pas de programme spécial de gestion de la circulation (e-STMP) pour la circulation aérienne au Super Bowl de cette année, mais il existe des NOTAM spécifiques aux aéroports. sera utilisé pour gérer le trafic grâce à l'utilisation d'arrivées et de départs spécifiques.Selon la NBAA, «… des réservations de bretelles seront nécessaires pour les arrivées et les départs IFR / VFR du 2 au 6 février dans tous les aéroports de la région de Houston. "Bien sûr, une attention particulière devrait être accordée aux NOTAM le jour de l'événement, car la FAA pourrait encore mettre en œuvre des procédures spéciales de gestion du trafic aérien comme un programme de retard au sol ou un programme d'écoulement de l'espace aérien. Pour plus d'informations sur les NOTAM spécifiques aux aéroports, visitez le site Web du Super Bowl 51 de la NBAA.