Atterrissage de nuit

Un atterrissage d'urgence pendant la journée présente beaucoup d'options: atterrissez-vous dans un champ avec un vent de face ou sur une route avec vent de travers? Vous atterrissez sur la cime des arbres ou vous retournez vers l'aéroport? Chaque situation dépend d'une liste de facteurs - environnement, performance de l'avion, distance de vol plané et altitude - mais durant la journée, un atterrissage en toute sécurité est probablement possible dans la plupart des cas.

La nuit, cependant, un atterrissage d'urgence présente des défis difficiles à résoudre.

C'est noir dehors. Les zones éclairées sont peuplées, vous voulez donc éviter les zones éclairées. Votre distance de vol plané est plus difficile à juger car la hauteur au-dessus du sol et les obstacles sont plus difficiles à juger. C'est noir là-bas. Est-ce que vous atterrissez sur une route qui est éclairée de sorte que vous pouvez voir, mettant en danger les voyageurs dans les véhicules sur le terrain? Ou allez-vous pour un champ, sachant que vous ne serez pas capable de voir quoi que ce soit jusqu'à ce que votre lumière d'atterrissage illumine les arbres ou le sol en dessous de vous?

Il n'y a pas de bonne ou de mauvaise réponse, pas de réponse facile, pour savoir comment choisir un point d'atterrissage d'urgence la nuit. Mais il y a quelques précautions à prendre, et peut-être quelques points à considérer.

La planification du contrôle en amont est la clé.

Si vous volez la nuit, il est impératif que vous preniez les mesures nécessaires de planification avant le vol pour vous préparer à une éventuelle situation d'atterrissage hors champ. Dans de nombreux endroits, une urgence pendant la journée signifie simplement que vous pouvez localiser le champ le plus proche et atterrir en toute sécurité.

La nuit, il fait nuit. Dans le cadre de votre planification de vol de nuit, vous devriez planifier votre vol au-dessus des zones connues qui pourraient servir de point d'atterrissage d'urgence si vous en aviez besoin. Si vous volez un long vol de nuit, vous pourriez envisager de voler le long des autoroutes ou des routes ou de choisir des points de contrôle le long des champs non habités.

Et vous pourriez envisager de rapprocher les points de contrôle, à distance de vol d'un point de contrôle de l'altitude que vous avez choisi de voler. Et pendant que nous parlons d'altitude, maintenir une altitude plus élevée pendant les vols de nuit augmentera votre marge de sécurité. Non seulement cela vous donnera plus de temps pour résoudre les problèmes si quelque chose ne va pas, mais une altitude plus élevée permettra une distance de vol beaucoup plus grande, vous permettant potentiellement de vous rendre à un aéroport à proximité.

Panne moteur la nuit

Si votre moteur tombe en panne ou qu'il se produit autre chose qui provoque un atterrissage forcé la nuit, il y a deux options: atterrir dans une zone sombre ou opter pour une zone éclairée blesser d'autres personnes et causer des dommages aux structures des autres. Il n'y a pas de bonne ou de mauvaise réponse ici, et cela pourrait venir à votre instinct.Mais c'est la responsabilité d'un pilote d'éviter de blesser les autres, donc si vous allez sur une route ou une zone éclairée, assurez-vous de vous tenir à l'écart des personnes ou des véhicules. D'autre part, une zone non éclairée est une inconnue la nuit, ce qui signifie que vous ne verrez pas sur quoi vous atterrissez avant d'avoir atteint quelques mètres du sol. L'une ou l'autre option a ses inconvénients, et aucune des deux n'est une bonne option, c'est pourquoi le vol de nuit est un tout nouveau jeu de balle.

Préparer votre vol bien à l'avance afin que vous ayez des lieux d'atterrissage d'urgence à l'esprit aidera, mais sinon, le meilleur endroit pour atterrir pourrait être difficile à trouver.