Profil de carrière: Opérateur de véhicules aériens sans pilote

Chaque branche de service tire profit des véhicules aériens sans pilote (UAV) ces jours-ci pour étendre sa portée sur le champ de bataille tout en limitant les risques pour la vie et les membres. Bien que les Marines doivent devenir des officiers brevetés pour piloter des aéronefs pilotés, les Marines enrôlés dès l'école secondaire ont la possibilité de voler du matériel aéronautique de pointe - même à distance - en tant qu'opérateurs de drones dans la spécialité militaire militaire (MOS) 7314.

Devoirs et responsabilités

Le manuel MOS du Corps des Marines stipule qu'un pilote d'UAV «exécute les techniques et les procédures appropriées pour maintenir le profil de vol prévu de l'UAV». Bien que le langage soit quelque peu obscur, il semble faire écho aux sentiments de l'écrivain Andrew Tilghman qui, dans cet article de novembre 2008 sur les opérateurs de drones de la Navy, notait que contrairement au pilotage «avec un joystick ou un accélérateur traditionnel» les opérateurs sont là pour surveiller un plan de vol préprogrammé et faire les ajustements nécessaires, "voler [ing] avec la souris."

Au cœur de l'objectif des UAV, les opérateurs sont également responsables de l'utilisation à distance de l'équipement de détection, de la surveillance et de l'interprétation des images de caméras aériennes afin de recueillir des renseignements. Bien qu'il n'y ait aucune mention des systèmes d'armes pour les UAV maritimes dans le manuel MOS, les opérateurs

sont

requis pour comprendre et utiliser les «procédures d'appel au feu» de la même manière que les observateurs scouts sur le terrain. En termes simples, cela signifie soutenir les grognements sur le champ de bataille en identifiant les coordonnées de la carte de l'ennemi et en les transmettant à l'artillerie, aux avions de combat et à d'autres gros frappeurs.

Besoins militaires

Comme tous ceux qui espèrent être des Marines, les candidats UAV doivent avoir un diplôme d'études secondaires (les GED sont rarement, voire jamais, acceptés.) En prenant la Batterie d'Aptitude Professionnelle des Services Armés ( ASVAB) avant de signer un contrat, les engagés ont besoin d'un score technique général d'au moins 105 pour se qualifier pour ce MOS.

En outre, le manuel MOS du Marine Corps spécifie que pour servir avec les UAV, les Marines doivent avoir une vision normale des couleurs (nécessaire pour interpréter l'imagerie visuelle à distance), passer les normes physiques de vol de classe III de la Marine et démontrer leur admissibilité à une autorisation de sécurité secrète grâce à une vérification des antécédents.

Éducation

Après trois mois passés à Parris Island ou à San Diego, les opérateurs de drones maritimes participent au programme d'entraînement de l'armée à Fort Huachuca, en Arizona. Le cours d'UAV, tenu par le 2e bataillon du 13e Régiment d'aviation, dure 21 semaines.

Le cours couvre les principes de vol, y compris les normes de la Federal Aviation Administration. En plus du pilotage à distance, les Marines peuvent recevoir une formation sur les procédures de décollage et d'atterrissage en visibilité directe, ce qui les qualifie pour le désignateur MOS supplémentaire 7316, Opérateur UAV externe (similaire à l'opérateur UAV externe de la Navy.Les Marines apprennent également à rassembler et à interpréter des images de l'intelligence aérienne.

Certifications

Malheureusement, les Marines n'ont pas de site web d'accréditation comme l'Armée et la Marine, bien qu'il faille se demander s'il n'y a pas de possibilités d'obtenir les mêmes certifications que les listes de Navy Credentialing Opportunities On Line pour ses marins drones.

7314 ne figure pas non plus sur la liste des MOS admissibles au statut de compagnon dans le cadre du Programme d'apprentissage militaire des forces Unies pour le moment. Mais les opérations UAV est un nouveau domaine en pleine croissance, alors revenez périodiquement si votre cœur est d'être un UAV Marine.