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Les véhicules aériens télépilotés (UAV) ne sont pas nouveaux pour les militaires, mais ils sont apparus au XXIe siècle comme l'une des armes les plus répandues (et controversées) de l'arsenal américain. . La croissance explosive de l'utilisation des UAV a touché chaque branche de service, y compris l'armée américaine, où, contrairement au monde d'aviation habité exclusif aux officiers, les soldats enrôlés peuvent construire une carrière en pilotant des avions téléguidés comme les drones Hunter et Shadow.
Tâches et responsabilités
Bien que ce soit certainement la norme, s'asseoir derrière une banque d'ordinateurs pour manipuler une manette de jeu n'est pas la seule histoire pour les opérateurs d'UAV. Bien que les missions soient envoyées depuis le sol - peut-être à l'autre bout du monde - les soldats de la spécialité militaire (MOS) 15W doivent être prêts à préparer les véhicules télécommandés pour le lancement, les récupérer après un atterrissage réussi et effectuer l'entretien de base. Gardez-les en marche.
Les opérateurs d'UAV sont également formés en tant qu'analystes de renseignement capables d'interpréter les images et les flux vidéo obtenus à partir de leurs avions. Le but, bien sûr, est de donner aux soldats sur le terrain, aux commandants, et même (selon la mission) aux hauts responsables de la défense et au président des yeux dans le ciel sur l'action.
Exigences militaires
Les recrues doivent commencer par un diplôme d'études secondaires (ou, dans certains cas, un équivalent, comme un GED) et utiliser la batterie d'aptitudes professionnelles des forces armées (ASVAB). Opérateur UAV, vous aurez besoin d'un score de 102 ou plus dans la surveillance et les communications.
Rod Powers, nous dit aussi dans son mémoire sur les 15W que les candidats doivent être des citoyens américains éligibles à une autorisation de sécurité secrète. Évidemment, c'est un must parce que les avions sans pilote sont intimement impliqués dans les questions de renseignement et de sécurité nationale. Mais établir la loyauté et la fiabilité d'une 15W est également vital parce que, à cette pointe de la guerre, la sécurité, la réputation et les relations internationales des États-Unis pourraient être facilement désorganisées par une simple pression du mauvais bouton.
Les candidats doivent satisfaire aux exigences physiques et médicales communes à tous les soldats et posséder une vision des couleurs normale, essentielle lors du pilotage et de l'analyse des images par liaison à distance.
Bien que ce ne soit pas obligatoire, le site Web de recrutement de l'Armée énumère aussi des «compétences utiles» pour ceux qui s'intéressent au poste: «Intérêt pour les véhicules télécommandés / à distance» et les compétences pour «organiser l'information». »
Éducation
Les conducteurs d'UAV assistent à dix semaines de camp d'entraînement, puis suivent un programme d'entraînement long et techniquement intensif à Fort Huachuca, en Arizona.Les soldats sont affectés au 2e Bataillon, 13th Aviation Regiment, qui, selon le site Web de la 1st Aviation Brigade de l'Armée, «exploite le plus grand centre de formation UAS au monde, formant environ 2 000 soldats, marines et étudiants militaires étrangers chaque année. . "
Les opérateurs passent environ cinq mois et demi (21 semaines) avec les 2-13 dans les classes avec une moyenne de 20 étudiants chacun. Naturellement, les principes du vol font partie intégrante du programme, y compris «Le module de l'UGS (Federal Aviation Administration) qui fournit à l'étudiant les connaissances et les compétences aéronautiques de base» selon Walter Rice, instructeur de formation superviseur. avec l'armée. mil.
Les soldats apprennent non seulement comment piloter l'engin à distance, mais aussi comment les préparer physiquement pour le lancement, les récupérer après l'atterrissage et effectuer la maintenance.
Bien que le vol soit une nécessité évidente pour la mission (et pour éviter de détruire un équipement très ), la capacité des soldats à recueillir des renseignements est également vitale. Après tout, rassembler des informations vitales pour les troupes est ce qui sépare un opérateur d'UAV d'amateurs d'avions RC au parc local. Le site de recrutement de l'armée nous informe que l'école du 2 au 13 couvre également:
- missions de renseignement, de surveillance et de simulation de reconnaissance
- Préparation de cartes, de graphiques et de renseignements rapports
- Analyse de photographies aériennes
- Utilisation de systèmes informatiques
Certifications
Opportunités d'accréditation militaire On Line ne répertorie aucun certificat directement lié au travail en tant qu'opérateur d'UAV, mais il existe plusieurs «compétences liées» les certifications professionnelles qui, bien qu'elles peuvent nécessiter une formation supplémentaire et une éducation de repos, peuvent être obtenues avec l'aide du GI Bill et rendre les soldats plus éligibles à la promotion.
Il s'agit notamment de l'accréditation civile en tant que technicien en électronique d'aéronef, technicien en électronique avionique, technicien en étalonnage et formateur technique certifié CompTIA.
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