Carrières d'opérateur aérien sans pilote de la Force aérienne

Les véhicules aériens télépilotés (UAV) ont suscité la controverse alors qu'ils inaugurent une nouvelle ère de combat télécommandé, mais toutes les branches de service les utilisent. Comme on pouvait s'y attendre de leur nom, bien sûr, la Force aérienne n'a pas fait différemment. Pourtant, contrairement à leurs homologues, l'armée de l'air peut être en retard sur la courbe de puissance en limitant juste qui peut piloter des UAV - et cela signifie, en fonction de votre niveau d'éducation et vos ambitions de carrière, vous porter votre entreprise à un autre recruteur.

Tâches et responsabilités

Même si, à première vue, piloter un UAV semble remarquablement similaire à un jeu vidéo, les conséquences des actions de chaque pilote sont mortellement graves. Les avions sans pilote sont à l'avant-garde de la collecte d'informations aériennes dans le monde entier. En plus d'être un opérateur compétent, le pilote doit être capable d'analyser les images de renseignement afin de prendre des décisions éclair. (Et n'oublions pas que lorsque vous brisez techniquement les droits sur l'espace aérien international, même pour espionner des terroristes, certaines nations souveraines pourraient devenir un peu sensibles.) Bien entendu, les UAV comme le Predator peuvent aussi être équipés de missiles Hellfire, ce qui signifie que chaque pilote d'UAV doit avoir le courage de décider si et quand il faut appuyer sur la gâchette d'un demi-globe.

Besoins militaires

Contrairement à ses homologues, qui ont tous décidé que la meilleure façon de répondre aux demandes de pilotes d'UAV est d'en faire un domaine de carrière enrôlé, la Force aérienne insiste actuellement pour ne retenir que les officiers.

Cela signifie que pour piloter un drone dans la Force aérienne, vous aurez besoin d'un diplôme d'études collégiales, mais pas nécessairement d'une licence de pilote. Selon le brigadier général Lyn D. Sherlock, dans cette interview de 2008

Air Force Times

, les carrières enrôlées dans les drones sont pour le moment «car les champs de bataille sont complexes, les environnements conjoints impliquant d'autres avions et communiquant avec des soldats et des aviateurs sur le terrain. " On dirait que beaucoup d'équipages enrôlés traitent déjà de cette complexité, mais qu'il en soit ainsi. Éducation

Parce que les dépliants des UAV de la Force aérienne doivent être des officiers commissionnés, un voyage à travers l'un des olympiades de formation des officiers - comme quatre ans à l'Air Force Academy ou quelques mois à l'École de formation des officiers ceux qui ont déjà un diplôme - est le premier pas.

Par la suite, l'entraînement dépend de la façon dont vous vous dirigez vers le champ de l'UAV. Selon

Air Force Magazine

, les plans de l'Armée de l'Air en 2009 pour commencer à entraîner des pilotes UAV exclusifs impliquaient «un cours de base de quatre semaines … à Randolph AFB, Texas, avant de déménager à Creech AFB, Nev.Autrement, l'auteur militaire James Dunnigan, dans un article publié en 2012 pour StrategyPage.com, affirmait que «la force de l'UAV est encore dominée par les pilotes de TDY qui ont déjà suivi une formation poussée dans les cockpits traditionnels. (Dirigez-vous ici pour en savoir plus sur la formation et l'éducation des pilotes traditionnels de l'Armée de l'Air.)

Perspectives de carrière

Si votre cœur travaille sur les UAV, la Force aérienne Si l'affirmation de Dunnigan est correcte - que «[d] es espoirs … devenant plus populaires au sein de l'armée de l'air, le programme de formation ne peut pas suivre» - alors des occasions de

Et pour ceux qui se joignent à l'armée de l'air spécifiquement pour s'asseoir dans le cockpit,

Air Force Times

souligne qu'il peut y avoir un «stigmate beaucoup associent des drones volants "- une communauté vue par certains, selon les mots du chef d'état-major de l'époque Le général Norton Schwartz, comme "une léproserie ou une agence d'opportunité".

Ajoutez à cela l'exclusion des aviateurs enrôlés de la carrière et ceux d'entre vous qui sortent tout juste de l'école secondaire et qui cherchent à entrer dans le champ UAV peuvent être tentés de se diriger vers l'armée, la marine ou Recruteurs marins, avec raison.

Mais la Force aérienne ne sera peut-être pas en reste pour toujours. En 2009,

Air Force Magazine

signalait que les plans prévoyaient d'envoyer «environ 100 nouveaux pilotes» directement à l'UAV chaque année, et même lorsque le nouveau champ de carrière des UAV pour les officiers a été annoncé en 2008, le L'Armée de l'Air a admis que «les tracts enrôlés doivent encore être exclus.»