Profil de carrière: Ingénieur en bioenvironnement de la Force aérienne

Les progrès ont été lents au cours du siècle dernier, mais de nos jours, de nombreuses industries reconnaissent que c'est une bonne idée de s'assurer que leurs employés sur le terrain ne souffrent pas de maladies ou de problèmes médicaux majeurs. un résultat de l'exposition sur le tas. De même, l'industrie des soins de santé du 21e siècle s'éloigne d'un simple modèle de «guérison» pour reconnaître que la prévention est essentielle pour maintenir une population en santé.

En tant que plus jeune des branches militaires, vous vous attendez à ce que l'armée de l'air continue de suivre ces dernières tendances, ce qui explique pourquoi leur carrière médicale englobe bien plus que les infirmiers et les techniciens de radiologie . Les aviateurs qui s'engagent dans le code de spécialité de la Force aérienne (AFSC) 4B, les ingénieurs bioénergétiques , sont chargés de prendre soin de leurs camarades avant il est temps de se rendre à une clinique, en s'assurant le lieu de travail répond aux normes de santé et de sécurité.

Devoirs et Responsabilités

Fondamentalement, partout où des dangers ou une contamination évitables peuvent nuire au personnel de la Force aérienne (ou à l'environnement, d'ailleurs), les ingénieurs en bioenvironnement sont au travail. Ils sont chargés d'anticiper, d'enquêter et de corriger les dangers dans une variété de contextes sur une base aérienne, de la qualité de l'eau potable et des piscines aux dangers de l'exposition aux radiations.

En fait, voici quelques-uns des nombreux risques environnementaux que les 4B sont censés étudier, tels que cités dans le Manuel de classification de l'armée de l'air: Traitement des déchets et systèmes d'élimination des déchets solides, sources potentielles de pollution , les déversements de produits chimiques, la pollution sonore, la qualité de l'air et l'ergonomie.

Dans tous les scénarios, l'aviateur bioénergétique effectue de nombreuses tâches telles que la collecte de données, la collecte d'échantillons environnementaux, la compilation de rapports, l'élimination des déchets dangereux, l'étalonnage des équipements et la coordination avec les agences environnementales fédérales, étatiques et locales.

Exigences militaires

Seul un diplôme d'études secondaires est accepté pour entrer dans le domaine du génie bioenvironnemental.

(Désolé, un GED ne le coupera pas pour celui-ci.) Contrairement à beaucoup d'autres AFSCs, celui-ci nécessite

complétement

un cours de lycée en algèbre I afin de se qualifier, tandis que "cours en algèbre II, physique, chimie, biologie et composition en anglais" sont considérés comme "souhaitables", selon le manuel de classification des enrôlés.

Lorsqu'ils sont assis pour la batterie d'aptitudes professionnelles des forces armées (ASVAB), les cadets potentiels devraient se concentrer sur le raisonnement arithmétique et l'expression verbale, qui constituent le score d'aptitude générale.«Ce score doit être d'au moins 49 pour être admissible à l'AFSC 4B. Les autres exigences pour le champ 4B sont: Vision couleur normale

Permis de conduire du gouvernement (gagné après que vous ayez déjà rejoint, mais

Age minimum de 18 ans (Je doute que ce soit un gros obstacle pour la plupart des candidats.)

• Éducation
• Après le baccalauréat, les aviateurs qui réussissent à obtenir un l'école de médecine aérospatiale de l'USAF (ou la 711th Human Performance Wing), qui est chargée de fournir une formation de base à tous les employés de la base aérienne de Wright-Patterson (AFB) en Ohio.
• Selon le site de recrutement de l'armée de l'air, la formation initiale ne dure que 68 jours, mais selon un article publié en 2013 sur les ingénieurs en bioenvironnement de l'aviateur de première classe Alystria Maurer, rédactrice aux affaires publiques de la 28e escadre à la base militaire d'Ellsworth, continue l'éducation est le nom du jeu dans ce domaine de carrière. En tant qu'homologues militaires de l'OSHA (Occupational Safety and Health Administration), les 4B assistent fréquemment aux «séminaires et cours organisés par les fabricants pour le nouvel équipement [qu'ils] utilisent [pour qu'ils] connaissent toujours les nouvelles réglementations et comment utiliser [le] équipement correctement. "