En savoir plus sur le chargement en vrac et le chargement de conteneurs

Le type de navire que vous choisirez pour expédier votre cargaison et tout appareil spécial de manutention, de chargement ou de stockage qui sera utilisé dépendra du type et de la quantité de vos marchandises. Il existe une variété d'options et de techniques communes pour charger votre envoi.

Expédier l'envoi en vrac

Mieux connu sous le nom d'envoi en conteneur (LCL), l'envoi en vrac est l'option la plus susceptible d'être utilisée par les nouveaux exportateurs, car vos premières commandes sont susceptibles d'être réduites.

C'est parce que votre client veut tester votre produit sur son marché avant de s'engager sur une grande quantité, comme un conteneur plein ou plus. Pour contrôler les frais d'expédition en petite quantité, trouvez une compagnie de transport spécialisée dans les marchandises en vrac, des marchandises qui doivent être chargées individuellement.

Naturellement, lorsque vous expédiez une petite commande à l'essai et que vous espérez renouveler votre commande, il vous sera avantageux de contrôler les coûts de votre client en obtenant le meilleur taux possible. En outre, lors de l'expédition du LTL, vous devrez faire très attention lors de l'emballage et du marquage de vos cartons (nous discutons plus en détail du marquage des cartons ailleurs sur ce site). Les expéditions Breakbulk souffrent d'un vol et de dommages plus importants. Ils sont généralement emballés en utilisant les matériaux suivants:

• (a) Palettes (ou palettes) - Les palettes en bois ou en plastique doivent être suffisamment durables pour être empilées sur des supports et réutilisées plusieurs fois. Ne laissez JAMAIS vos cartons surplomber une palette. Votre charge entière pourrait s'effondrer! Renseignez-vous auprès de votre compagnie de transport pour savoir si vous devez déclarer officiellement que les palettes ou les skids que vous utilisez sont exempts d'insectes et de parasites. La même chose est vraie pour l'importation. Demandez à votre fournisseur de fournir une déclaration indiquant que les caisses d'emballage et les palettes en bois ont été traitées pour prévenir l'infestation.
• (b) Feuilles intercalaires - Ces feuilles sont généralement faites de fibres ou de plastique. Ils doivent être suffisamment solides pour que l'opérateur du chariot élévateur puisse se saisir et tirer votre chargement jusqu'au point de chargement. Les feuilles de glissement coûtent moins cher que les palettes et éliminent les frais de transport des palettes vers l'expéditeur en vue de leur réutilisation. Les cartons placés sur des intercalaires doivent être empilés en croix, emballés sous film rétractable ou fixés avec des sangles extra-robustes.
• (c) Caisses - Les caisses en bois sont toujours populaires auprès de certains expéditeurs en raison de leur solidité et de leur résistance à l'humidité, à n'importe quelle température et à n'importe quel point en transit. Vérifiez auprès de votre spécialiste en logistique pour vous assurer que le pays de destination accepte votre type de caisse. Certains pays se tournent vers des caisses respectueuses de l'environnement et d'autres interdisent complètement le bois en raison de problèmes d'organismes nuisibles.

Toutes les aides à l'emballage à bord doivent être recyclables ou réutilisables. Utilisez la quantité minimale de matériel nécessaire pour protéger votre produit.Les palettes, intercalaires et caisses sont chargées de la manière suivante:

• Chargement en vrac à la machine ou à la main (avec des marchandises en vrac, par exemple).
• Chargement individuel de conteneurs d'expédition, avec ou sans palettes.
• Chargement de piles empilées ou empilées dans des conteneurs avec chariots élévateurs.

Les conteneurs sont disponibles en plusieurs volumes pour différents types de fret

Le transport par conteneur continue d'être la méthode privilégiée pour les marchandises d'exportation et d'importation car elle est beaucoup plus efficace et permet aux navires de passer moins de temps au port. Les conteneurs sont disponibles dans divers volumes et dans un certain nombre de constructions spécialisées pour accueillir différents types de marchandises. Le conteneur de 20 pieds, le volume le plus populaire, fonctionne bien pour les entreprises de démarrage à l'étranger.

Le conteneur de 40 pieds est le deuxième choix le plus populaire. Il est important de résister à la tentation de surcharger ce conteneur plus grand, sinon vous ne pourrez pas vous déplacer par voie de terre! Pour les grosses charges, un conteneur de 45 pieds est une aubaine intéressante, car il vous donne une augmentation de 27% de la capacité intérieure par rapport à l'unité de 40 pieds pour les mêmes coûts de manutention. Les conteneurs atteignent 48 pieds, mais ils sont relativement rares.

Beaucoup de gens se demandent combien de palettes ou de skids peuvent tenir dans un conteneur. Vous trouverez ci-dessous des approximations:

• 10 palettes standard (40 "x48" x48 ") peuvent être placées dans un conteneur océanique sec de 20 '.
• 22 palettes standard (40 "x48" x48 ") peuvent être placées dans un conteneur océanique sec de 40 'ou 40HC (high cube).
• 24 palettes standard (40 "x48" x48 ") peuvent tenir dans un conteneur océanique sec de 45 '.

Les conteneurs de grande capacité sont souvent expédiés à la même vitesse qu'un conteneur standard, mais offrent plus d'espace de chargement.

Les porte-vêtements sont munis d'un système de rails mobiles qui permet de transporter les vêtements pré-pressés et pré-étiquetés sur leurs supports individuels, de les décharger, de les placer dans une salle d'exposition et de les mettre en vente.

Les conteneurs à toit ouvert, conçus pour les marchandises encombrantes et encombrantes, comme les équipements lourds, peuvent être chargés depuis le haut à l'aide d'une grue. Cela réduit les coûts de manutention. Les conteneurs réfrigérés sont disponibles en cubes élevés et de grandes dimensions, et offrent des environnements à température contrôlée qui peuvent être surveillés au moyen d'un enregistreur de température extérieure, d'un contrôle central à bord ou même d'une transmission par satellite.

Les conteneurs de trappe en vrac, utilisés pour les produits tels que le maïs et les céréales, peuvent être chargés par le haut ou l'arrière pour un accès facile et une manipulation minimale. Les récipients ventilés permettent une ventilation appropriée et éliminent ainsi la condensation potentielle, évitant ainsi d'endommager les produits sensibles à l'humidité comme le tabac, les épices et le café. Les conteneurs Flatrack, conçus pour déplacer d'énormes marchandises, telles que l'équipement lourd, le bois d'œuvre et les tuyaux, peuvent être chargés depuis le haut ou le côté, réduisant ainsi les coûts de manutention. Un châssis extensible accepte une variété de tailles de boîtes et permet un déchargement facile du navire au train en passant par le camion.