L'ABC des atterrissages d'urgence dans les petits aéronefs

L'une des premières leçons apprises aux stagiaires pendant leur formation initiale est de savoir comment effectuer un atterrissage d'urgence dans un petit avion. À chaque étape de la formation des pilotes, du pilote sportif au pilote de ligne, les situations d'urgence sont répétées. Il peut être angoissant pour les élèves de se souvenir de tout ce qu'ils sont censés faire lorsque la pression est exercée pendant une situation d'urgence réelle. Il est donc nécessaire de simuler une situation d'urgence pour pouvoir pratiquer.

Si vous ne pouvez pas garder votre sang-froid pendant une manœuvre d'entraînement, vous risquez de le perdre dans une situation d'urgence réelle.

L'une des astuces pour effectuer un atterrissage d'urgence sans faille, utilisé par les instructeurs de vol partout dans le monde, est aussi simple que de se souvenir de votre «ABC». Cette aide mémoire fonctionne bien car elle compile des procédures complexes dans un format simple et facile à retenir.

Je ne préconise pas que les étudiants ne tiennent pas compte des listes de contrôle. En fait, l'abréviation «ABC» comporte au moins une liste de vérification, mais elle met la situation en perspective plutôt bien pour le pilote, lui permettant de prioriser facilement et de garder un contrôle positif de la situation.

A = Vitesse

La chose la plus importante dans une situation d'urgence, en particulier en cas de panne moteur ou d'incendie, est de maintenir la vitesse appropriée et d'équilibrer l'avion pour pouvoir relâcher la pression de contrôle et se concentrer sur le reste de votre fonctions de pilote.

Si votre moteur tombe en panne dans un petit avion, la première chose à faire est de maintenir la meilleure vitesse de vol de l'avion. La meilleure vitesse de plané peut être trouvée dans le manuel d'utilisation du pilote de votre avion. Le maintien de cette vitesse vous assure de maximiser votre portée afin d'avoir plus de distance et de temps pour vous préparer à un atterrissage réussi et compléter la liste de vérification appropriée.

Une autre situation d'urgence à laquelle nous nous préparons souvent est un feu de moteur, qui exige une attitude de cabré extrême afin de descendre rapidement au sol pour atterrir. Le «A» s'applique également à cette situation, car vous devez maintenir une vitesse prédéterminée nécessaire pour une spirale rapide vers le sol (généralement vers l'arc jaune de l'indicateur de vitesse, mais pas plus rapidement que la vitesse de la ligne rouge).

B = Meilleur endroit pour atterrir

Une fois que vous avez établi la vitesse de vol appropriée pour votre avion, la deuxième chose la plus importante à faire est de trouver un endroit où atterrir. Au milieu de nulle part, il n'est généralement pas trop difficile de trouver un terrain pour atterrir. Il peut être difficile de trouver un endroit décent pour atterrir si vous êtes sur une zone congestionnée, cependant. rapidement de toute façon, mais il y a quelques points à considérer avant de vous précipiter pour prendre une décision.

Choisissez une aire d'atterrissage à l'écart des personnes ou des bâtiments. Les champs sont de bonnes options, mais soyez prudents car il y a souvent de grands fossés, des tranchées d'irrigation et des lignes électriques qui les entourent. Une fois que vous avez trouvé un endroit pour atterrir, essayez d'établir un plan de circulation normal pour votre approche, en vous souvenant d'atterrir dans le vent lorsque cela est possible.

À ce stade, vous serez heureux que votre instructeur vous ait fait tellement pratiquer les atterrissages sur terrain mou!

C = Liste de vérification

Ce n'est qu'après avoir établi la meilleure vitesse de descente et que vous vous dirigez vers votre point d'atterrissage si vous commencez la ou les listes de vérifications d'urgence. Pour une panne de moteur, il devrait aller quelque chose comme ceci:

• Sélecteur de carburant: BOTH
• Primer: IN / LOCKED
• Pompe à essence: ON
• Mélange: RICH
• Carb Heat: ON
• Magnetos: CYCLE

Ensuite, vous voudrez compléter la check-list d'atterrissage à l'arrêt, qui pourrait ressembler à ceci:

• Sélecteur de carburant: OFF
• Mélange: IDLE / CUTOFF
• Mags: OFF > Flaps: Au besoin
• Interrupteur principal: OFF (après les derniers appels radio)
• Ceintures de sécurité: ON
• Porte: DÉVERROUILLÉE
• (LES LISTES DE VÉRIFICATION SONT EXEMPLES UNIQUEMENT - CONSULTEZ LE MANUEL DE FONCTIONNEMENT DE VOTRE AÉRONEF POUR UNE URGENCE RÉELLE LISTES DE VÉRIFICATION!)

_{La liste de contrôle ABC permet aux pilotes de se rappeler facilement ce qu'il faut faire pendant une urgence en vol.}

C'est un acronyme facile à retenir et qui aide à organiser les priorités afin que le pilote ne soit pas débordé. Pratiquer avec l'ABC en tête peut rendre les situations d'urgence simulées et les urgences réelles moins stressantes pour les pilotes.