Vidéo: Comment C'est Fait - Les Hélices de Bateau 2025
Les alliages de cuivre sont largement utilisés dans les applications marines en raison de leur résistance à la corrosion, de leur bonne usinabilité ainsi que de leur conductivité thermique et électrique. Les alliages de bronze, en particulier, sont le métal préféré pour le moulage de grandes hélices de navire.
La plus grande hélice de bateaux au monde construite pour Emma Maersk
Mecklenburger Metallguss GmbH (MMG) d'Allemagne est considérée comme un leader mondial dans la conception et la production d'hélices pour les grands porte-conteneurs.
En 2006, MMG produisait la plus grande hélice de bateau au monde pour l'Emma Maersk, qui, à 1 302 pieds (397 m), est l'un des plus longs porte-conteneurs jamais construits.
L'hélice monobloc à six pales d'Emma Maersk a nécessité un an et demi de développement et de planification, tandis que le métal utilisé pour couler l'hélice est un alliage de cuivre, d'aluminium, de nickel, de fer et de manganèse.
L'hélice a un diamètre de 31. 5 pieds (9. 6 mètres) et pèse plus de 130 tonnes. En raison de sa taille massive, il a fallu deux semaines pour refroidir après la coulée, puis trois semaines de fraisage avant qu'il soit prêt pour la livraison et l'installation.
Particularités de la Emma Maersk
La Emma Maersk est alimentée par la plus grande unité diesel unique au monde. Le Wärtsilä-Sulzer 14RTFLEX96-C 109 000 chevaux pèse 2 300 tonnes et brûle 3 600 gallons de fioul lourd par heure. Une partie des gaz d'échappement est renvoyée au moteur pour réduire l'impact sur l'environnement et améliorer l'efficacité.
Une partie du gaz est également utilisée pour alimenter un générateur de vapeur afin de créer de l'électricité et de la chaleur.
Le navire est peint avec une peinture spéciale à base de silicone. Comme les biocides les plus couramment utilisés, il empêche les balanes de s'attacher à la coque. Contrairement aux biocides, cependant, il n'est pas toxique pour la vie océanique. La peinture protège non seulement la mer mais réduit également la traînée et augmente l'efficacité.
La peinture à elle seule permet d'économiser 1 200 tonnes de carburant par an.
Faits sur l'Emma Maersk
L'Emma Maersk a été nommée pour l'épouse de Maersk McKinney Moller, Emma. Son voyage inaugural a commencé en septembre 2006 et l'a amenée du Danemark par le canal de Suez à Singapour, en Chine, et de retour en Europe. L'un de ses voyages les plus célèbres a eu lieu en décembre 2006, lorsqu'elle est devenue brièvement la SS Santa parce qu'elle transportait des produits de Noël du Royaume-Uni en Chine.
Plus d'informations sur les alliages de cuivre utilisés dans les applications marines.
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