Marine Enlisted Rating: Officier d'aviation (AO)

Ordnancemen (AO) Aviation ont certaines des responsabilités les plus à risque dans les forces armées. Dans la Marine, ils manient et entretiennent les armes et les munitions transportées par les avions de la Marine. Le code de spécialité de la marine (NOS) pour ce poste est A420.

Obligations dangereuses des officiers de l'aviation

Leurs fonctions comprennent l'inspection, l'entretien et la réparation des systèmes d'armement et d'artillerie mécaniques et électriques de l'aéronef.

Les officiers de l'aviation rangent, montent et chargent des munitions d'aviation qui peuvent inclure des mines aériennes et des torpilles, des missiles et des roquettes.

Ils serviront à larguer des bombes, des missiles et des lance-roquettes, et à entretenir des canons d'avions. Et ils assemblent et testent des missiles guidés lancés par air et supervisent le fonctionnement des magasins d'artillerie d'aviation, des armureries et des installations d'arrimage.

Environnement de travail pour les officiers de l'aviation de la marine

Les OA exercent leurs fonctions en mer sur les plates-formes aériennes et à terre dans les hangars, sur les lignes aériennes ou dans les magasins dans diverses conditions environnementales. Ils travaillent en étroite collaboration avec les autres, font surtout du travail physique et n'exigent pas de supervision.

Il ne semble pas qu'un travail de manutention des armes se traduise par un travail dans un domaine civil. Mais après que les officiers de l'aviation soient libérés de la marine, ils ont des compétences qui les qualifient pour un certain nombre d'emplois civils, tels que les contrôleurs de la circulation aérienne ou les inspecteurs de la sécurité aérienne.

Qualifications et exigences pour devenir officier de marine de l'aviation

Après une formation de base, les marins de cette catégorie (ce que la Marine appelle ses emplois) passent neuf semaines au Centre de formation technique navale Pensacola Naval Air Station en Floride pour la formation "A" School.

Une fois qu'ils ont terminé l'école «A», en fonction du devoir qui leur a été assigné, les AO passent soit deux semaines dans un cours d'entreprise de navire, soit trois semaines dans un cours de pilotage aéronautique sur la formation professionnelle).

Avant de se qualifier pour l'école "A", les candidats à l'emploi d'Ordonnanceur Aviation devront obtenir 185 points dans l'expression verbale (VE), le raisonnement arithmétique (AR), les connaissances mathématiques (MK) et les informations automobiles et commerciales ( AS) sections sur le test ASVAB (Armed Services Vocational Aptitude Battery). Alternativement, ils pourraient marquer 140 sur la connaissance de mathématiques, l'automobile et l'information de magasin et assembler des objets (AO) sections de l'ASVAB.

Les officiers de l'aviation devront pouvoir se qualifier pour une habilitation de sécurité secrète.

De plus, ces marins ont besoin d'une vision de 20/100 pouvant être corrigée à 20/20, d'une perception normale des couleurs et d'une audition normale.

Sous-Spécialités Disponibles pour cette Note: Marine Codes de Classification Engagés pour AO

Rotation Mer / Côte pour Aviation Ordnancemen

Selon la Marine, Aviation Ordnancemen peut s'attendre à passer plus de la moitié de sa carrière sur attribution de service en mer.

• Premier tour: 53 mois
• Premier tour: 36 mois
• Deuxième tour: 60 mois
• Deuxième tour: 36 mois
• Troisième tour: 48 mois
• Troisième tour Tour: 36 mois
• Quatrième tour en mer: 48 mois
• Quatrième tour: 36 mois

Note: Les marins qui ont effectué quatre tours en mer auront 36 mois en mer suivis de 36 mois à terre jusqu'à la retraite.