Comment devenir mécanicien d'aéronef

Les techniciens d'entretien d'aéronefs (TAF) sont chargés d'effectuer les réparations, la maintenance préventive et de routine sur tous les types d'aéronefs et d'hélicoptères. Les mécaniciens d'aéronefs certifiés par la FAA (également appelés Mécanique de la cellule et du moteur, ou mécaniciens A & P) sont très en demande actuellement. L'armée, les compagnies aériennes, le gouvernement et de nombreuses autres entreprises embauchent des mécaniciens d'aéronefs.

Les techniciens d'entretien d'aéronefs ont besoin d'une formation spécifique, d'un sens du détail et d'une compréhension de base du fonctionnement.

Et ils assument une grande part de responsabilité en ce qui concerne la maintenance et l'inspection des aéronefs pour le service. Il est donc important d'être professionnel et diligent pour les mécaniciens d'aéronefs.

Les futurs mécaniciens d'aéronefs peuvent aller dans une école technique ou recevoir une formation en cours d'emploi pour devenir un AMT. Un étudiant AMT peut choisir d'être un mécanicien de cellule ou de mécanique, ou les deux. Un mécanicien A & P peut également travailler sur l'avionique avec la formation appropriée et peut évoluer pour devenir une autorisation d'inspecteur (IA). Semblable à la formation d'un pilote, un AMT doit passer un examen écrit de la FAA, ainsi que les examens oraux et pratiques d'accompagnement. Les inspecteurs autorisés et les techniciens en avionique ont besoin de formation et de tests supplémentaires.

Temps requis: De un à cinq ans ou plus

Voici comment:

Répondre aux préalables

Si vous envisagez une carrière en tant que mécanicien A & P, vous Vous devez être capable de lire, écrire, parler et comprendre l'anglais, et vous devez avoir au moins 18 ans.

Pour être un AMT, vous devez obtenir un diplôme d'une école approuvée par la FAA ou avoir acquis au moins 18 mois d'expérience de travail dans des cellules d'aéronefs ou des groupes motopropulseurs, ou avoir obtenu les deux certifications expérience sur les cellules et les centrales électriques.

Enfin, tous les candidats à un certificat A & P doivent réussir les examens écrits, oraux et pratiques de la FAA.

Entrer dans un programme de formation

Il existe trois itinéraires de base que vous pouvez suivre pour la formation AMT:

1. Assister et obtenir un diplôme d'une des écoles de formation AMT approuvées par la FAA. Ces écoles offrent généralement l'ensemble complet, y compris la certification Airframe & Powerplant ainsi que la formation en avionique.
2. Si le milieu de l'éducation formelle ne vous convient pas, envisagez un programme de formation en milieu de travail où vous devez suivre au moins 18 mois de formation sous la supervision d'un mécanicien qualifié pour le certificat de cellule ou de groupe motopropulseur. Ou, pour les deux certifications A & P, vous compléteriez 30 mois d'entraînement sous la supervision d'un mécanicien qualifié.
3. Beaucoup de TFP proviennent de l'armée. L'expérience militaire est très appréciée dans le monde civil et la formation est payée.Et beaucoup de gens trouvent que gagner un salaire tout en servant leur pays est un mode de vie épanouissant. La FAA accorde aux membres du service le crédit pour le temps passé dans certaines spécialités professionnelles qui impliquent l'entretien de l'aviation. Les collèges et les autres programmes de formation de l'AMT reconnaîtront également le service militaire comme mécanicien d'aviation.

Passer les examens obligatoires

• Les examens écrits: Il y a trois examens écrits possibles. Ils comprennent le test AMT-General, le test AMT-Airframe et le test AMT-Powerplant. Le test général est de 60 questions. Les tests Airframe et Powerplant ont chacun 100 questions. Tous les tests sont à choix multiples et permettent 2 heures d'achèvement. Un 70% ou mieux est requis pour réussir tous les tests.
• Le test pratique: Pour démontrer à la FAA que vous possédez les connaissances, les compétences et les aptitudes nécessaires pour devenir un TFP, vous devez réussir un test pratique composé d'une partie orale (discussion) et d'une partie pratique (démonstration) . Un test doit être effectué pour chaque certification demandée (certificat général, cellule ou centrale électrique) et chaque test dure environ huit heures. Le test est donné par un examinateur désigné par la FAA et comprend 43 domaines.

Obtenez un emploi

• Recherchez des sites de recherche d'emploi en ligne tels que CareerBuilder et Monster pour trouver des emplois A & P.
• Renseignez-vous à votre aéroport local sur les offres d'emploi.
• Obtenez des adhésions professionnelles à des organisations telles que la Professional Aviation Maintenance Association (PAMA) ou la Société AMT.

Ce dont vous avez besoin:

• Temps
• Argent
• Les manuels appropriés et les guides de test des connaissances de la FAA
• Capacité d'apprendre