Profil de carrière: Navy Aviation Boatswain's Mate

Tâches et responsabilités

Une grande partie de l'agitation du poste de pilotage d'un porte-avions de la Navy provient de marins d'Aviation Boatswain's Mate (AB) (prononcé "bow-sun", soit dit en passant.) Ils sont responsables des tâches liées au lancement et à l'atterrissage des avions si nombreux, la qualification est en fait divisée en trois spécialités:

• Aviation Mates, Equipement de Lancement & Récupération utilisez et entretenez l'équipement nécessaire pour rendre une idée folle comme lancer un avion du haut d'un bateau sans tuer tout le monde à bord. Le Commandement du personnel de la Marine (BUPERS) nous dit que l'équipement comprend «des catapultes hydrauliques et à vapeur, des barricades, des dispositifs d'arrêt … des tirs, des freins hydrauliques, des déflecteurs de souffle et des panneaux de refroidissement».

• Les Matelots d'Aviation, Combustibles (ABF) sont les marins en charge de - vous l'avez deviné - en gardant les avions gazés et prêts à partir. (Et en s'assurant que tout ce carburant ne s'enflamme pas, , bien sûr.)
• Mats de Manœuvres Aviation, Aircraft Handling (ABH) "supervise [e] le mouvement, le repérage et la sécurisation d'aéronefs et d'équipement à terre et à flot », et aussi tirer du devoir en tant que pompiers, sauveteurs et spécialistes du contrôle des dommages, selon BUPERS.

Exigences militaires

Une fois que vous avez obtenu votre diplôme d'études secondaires, vous pouvez vous qualifier pour devenir équipier d'un maître d'aviation en obtenant certaines notes sur la Batterie d'aptitude professionnelle armée (ASVAB): obtenir au moins 185 points au total à partir d'une combinaison d'expression verbale, de raisonnement arithmétique, de connaissance mécanique et de catégories auto / atelier sur le test.

De plus, les AB doivent avoir une vision de 20/100 pouvant être corrigée à 20/20, ainsi qu'une perception normale de l'ouïe et des couleurs.

Il n'y a aucune exigence spécifique en matière de citoyenneté ou d'habilitation de sécurité, bien que, comme tous les futurs marins, les candidats doivent satisfaire aux exigences mentales et morales nécessaires pour servir fidèlement les États-Unis sur mer et à terre.

Bien que ce ne soit pas une exigence stricte, la carte d'information AB de Navy Credentialing Opportunities On Line (COOL) indique aux candidats potentiels qu'ils doivent être physiquement aptes à travailler à l'extérieur sur le pont des porte-avions, dans toutes les conditions climatiques. des environnements rapides et potentiellement dangereux. " Cela ne fait pas de mal non plus d'être habile à travailler de vos mains et en tant que membre d'une équipe multidisciplinaire.

Éducation

Après la formation de base, les marins sont affectés à la formation technique (école «A») pour l'une des trois qualifications de spécialité AB selon leurs préférences déclarées et (surtout) les besoins de la Marine.Les trois écoles «A» sont situées à bord de la Naval Air Station (NAS) de Pensacola, en Floride, au cours des cinq à six dernières semaines, et comprennent une formation sur «la théorie de la base», selon la fiche d'information COOL. Au-delà de cela, les programmes d'études sont spécifiques au travail à accomplir.

• Le personnel de lancement et de récupération est formé pour effectuer l'entretien mécanique des systèmes hydrauliques et autres, ainsi que les catapultes et les dispositifs d'arrêt qui permettent aux avions de décoller et d'atterrir sur les ponts porteurs au lieu de tomber dans la boisson. Le Guide militaire de l'American Council on Education (ACE) suggère que le cours pourrait valoir «1 semestre d'entretien d'équipement industriel».
• Les techniciens en carburant sont formés aux opérations quotidiennes de ravitaillement des avions, comme Le Guide ACE recommande des crédits pour les «opérations au sol et l'entretien des aéronefs», les «pratiques d'entretien industriel» et / ou les «matières dangereuses». La formation
• sur les avions met l'accent sur la lutte contre les incendies, la réanimation cardio-pulmonaire, le sauvetage et la récupération des avions, ainsi que l'utilisation d'équipements de protection et d'équipements lourds comme les chariots élévateurs. Les crédits d'études collégiales recommandés par ACE comprennent «l'escale au sol», «la sécurité industrielle», «la lutte contre les incendies» et «les opérations d'équipement lourd».

Certifications et perspectives de carrière

COOL (Navy Credentialing Opportunities On Line) les certifications d'équivalence civile liées au travail dans le domaine AB, qui sont admissibles au remboursement des frais d'examen de la Marine ou du GI Bill.

Le Programme d'Apprentissage Militaire des Forces Unies (USMAP) offre également la possibilité d'acquérir un compagnon d'apprentissage dans plusieurs domaines, en fonction de ses fonctions spécifiques et de son expérience professionnelle. En général, les trois spécialités sont admissibles aux programmes d'apprentissage parrainés par le ministère du Travail dans des domaines tels que les pompiers d'urgence, les pompiers, les sapeurs-pompiers et les sauveteurs.