Explications des approches LPV

Une approche de performance de guidage local avec guidage vertical (LPV) est une procédure d'approche aux instruments aéronautiques modernes utilisant le WAAS (Wide Area capacités GPS précises pour atteindre la position d'un avion. LPV offre la position d'aviation la plus précise disponible aujourd'hui. Une approche LPV peut amener un pilote à une altitude de décision de seulement 200 pieds ou 250 pieds. L'avantage est que cela permet aux avions d'atterrir sur les pistes en très faible visibilité.

Sans les capacités WAAS (c'est-à-dire sans la possibilité de piloter l'approche LPV), des conditions de visibilité extrêmement mauvaises à l'aéroport peuvent forcer le pilote à voler vers un autre aéroport moins désirable.

En général, les approches LPV et les aéronefs compatibles WAAS ouvrent de nouvelles options (auparavant indisponibles) pour les pilotes. Avec des avions bien équipés, les exploitants d'aéronefs peuvent gagner du temps et de l'argent en utilisant le WAAS, car c'est une aide à la navigation extrêmement précise. De plus, les pilotes d'aéronefs équipés de LPV peuvent effectuer des atterrissages dans des aéroports où ils n'auraient pas pu atterrir auparavant, comme les aérodromes isolés. Ils sont également capables de faire des approches qui ne sont pas facilement supportées par la radionavigation, dans des conditions météorologiques pires que celles auxquelles ils sont habitués. Au lieu de s'appuyer sur la radio-navigation, les pilotes peuvent compter sur un système de navigation par satellite extrêmement précis et stable. C'est la précision de ce type de navigation qui permet aux pilotes de descendre à des altitudes plus basses (sans les références visuelles habituelles) ou en volant toujours dans les nuages.

Fonctionnement de LPV

Une approche LPV est similaire à une approche LNAV / VNAV, mais elle est plus précise et peut permettre une descente jusqu'à des minimums de 200-250 pieds. Les capacités WAAS sont nécessaires pour un guidage latéral et vertical précis, en le classant selon une approche de précision. D'un autre côté, l'approche LNAV / VNAV est la non-précision.

En fait, une approche LPV est presque identique à un système d'atterrissage aux instruments (ILS), mais elle est plus précise parce qu'elle utilise la technologie satellitaire moderne. En outre, aucun équipement au sol coûteux n'est nécessaire, ce qui signifie qu'il y a moins de temps d'arrêt et de pannes. Cela signifie également que le coût est moindre car il n'y a pas d'équipement et pas de maintenance régulière impliquée.

Fonctionnement de WAAS

Le WAAS élimine l'erreur des signaux GPS typiques en analysant les données GPS d'une station maître et en envoyant ensuite les informations corrigées aux récepteurs GPS. Les récepteurs, à leur tour, sont en mesure d'éliminer les erreurs GPS. Ce processus rend l'information GPS encore plus infaillible et permet un résultat beaucoup plus précis.

Pourquoi le WAAS est meilleur

La précision du GPS est améliorée, passant de 100 mètres avec un service GPS régulier à environ 7 mètres avec WAAS.Cela laisse peu de place à l'erreur et fournit l'outil de navigation le plus précis à ce jour.

Les avantages du WAAS pour le système d'espace aérien national dans son ensemble sont énormes. Ces avantages comprennent l'augmentation de la capacité, l'utilisation plus efficace des pistes, la réduction des coûts d'équipement (à bord et au sol) et, enfin et surtout, l'augmentation des capacités d'approche pour tous les types d'aéronefs.

Aussi connu comme:

Approche LPV, Approche WAAS, Localizer avec guidage vertical