Liste de postes stressés de la Force aérienne

Chaque printemps, (vers mars ou avril), l'Armée de l'Air examine tous les postes d'officiers enrôlés et affectés et attribue une «note de stress».

Le stress, tel que défini ici déterminé par trois facteurs principaux: la main-d'œuvre, les effectifs et les déploiements. Le (s) facteur (s) de stress est différent pour chaque domaine de carrière, cependant, lorsqu'un domaine de carrière est «stressé», cela signifie qu'il n'y a pas assez de personnes dans le domaine professionnel pour mener à bien la mission assignée.

Les «niveaux de stress» fournissent aux dirigeants de la Force aérienne une mesure objective et unique pour déterminer la «douleur» relative (c'est-à-dire le stress) entre les CSFA (emplois). Les résultats servent d'indicateur de problèmes, pas d'une déclaration absolue des problèmes. La formule fournit un point de départ pour repérer les anomalies. Cela permet également aux dirigeants de la Force aérienne de mesurer les progrès.

• - Un niveau de stress de 1. 0 signifie qu'il n'y a pas de déficit (de déploiement ou de station d'origine)
• - Un niveau de stress supérieur à 1. 0 signifie qu'il y a un manque à gagner. Le déficit est exprimé en pourcentage du personnel affecté (par exemple, un niveau de stress de 1. 2 signifie que chaque personne à la station d'accueil fait le travail de 1. 2 personnes)
• - Un niveau de stress inférieur à 1 0 signifie qu'il y a un surplus. Le surplus est exprimé en pourcentage du personnel affecté (par exemple, un niveau de stress de 0. 8 signifie que chaque personne à la station d'accueil, en moyenne, fait le travail de 8 personnes)

La Force aérienne a pour objectif d'atteindre un «niveau de stress» de 1,2 ou moins pour chaque AFSC (emploi).

Il faut noter que le fait qu'un emploi soit considéré comme «stressé» ne signifie pas nécessairement que l'emploi a des débouchés pour les nouvelles recrues. L'AFSC peut être doté d'effectifs adéquats dans les rangs des premiers arbitres, mais considéré comme «stressé» en raison d'une pénurie dans les rangs des sous-officiers (NCO).

Dans ce cas, la Force aérienne tenterait de corriger la pénurie grâce au programme de recyclage des sous-officiers.

Même si le «stress» est causé (ou partiellement causé) par une pénurie de personnel dans les rangs des nouveaux arrivants (nouveaux recrues), les places d'entraînement disponibles entrent en jeu. Les écoles techniques de l'Armée de l'Air ne peuvent former autant d'étudiants qu'à un moment donné, et toutes les «salles d'entraînement» prévues peuvent déjà être occupées par des personnes déjà inscrites dans le Programme d'enrôlement différé (DEP) ou déjà dans la Force aérienne. fente.

L'augmentation du nombre d'emplacements d'entraînement disponibles n'est généralement pas une option viable. Ajouter plus de slots signifie ajouter plus de ressources. Davantage d'instructeurs doivent être ajoutés (éliminant ainsi les sous-officiers expérimentés du «terrain»), il faudrait ajouter de l'espace dortoir, plus de personnel de soutien (finances, administration, personnel, etc.)), aurait besoin d'être augmenté, les salles de chow élargies, etc. Ce processus n'est ni bon marché, ni rapide.

AFSC enrôlés (Voir les pages de description de travail)
AFSC	Domaine de carrière	Stress
1a8	Linguiste en cryptologie aéroportée	2. 15
1t2	Pararque	1. 58
2t1	Fonctionnement du véhicule	1. 46
7s0	Enquêtes spéciales	1. 37
3p0	Forces de sécurité	1. 36
1n1	Analyse d'imagerie	1. 34
1t0	Opérations SERE	1. 26
3m0	Services	1. 26
1c2	Contrôle de combat	1. 25
1n0	Applications de renseignement	1. 24
3s2	Éducation et formation	1. 24
2g0	Plans logistiques	1. 23
1s0	Sécurité	1. 23
2e2	Systèmes Com, Network, Switching & Crypto	1. 21
1c1	Contrôle de la circulation aérienne	1. 20
5j0	Parajuriste	1. 20
6c0	Contrats	1. 20
1w0	Météo	1. 19
1n5	Exploitation du renseignement des signaux électroniques	1. 19
3u0	Main d'oeuvre	1. 18
1n4	Network Intelligence Analysis	1. 18
3v0	Informations visuelles	1. 17
3e8	Disposition des munitions explosives	1. 17
3n0	Affaires publiques	1. 15
3e5	Ingénierie	1. 14
3e9	Préparation	1. 12
2a7	Technologie des métaux pour aéronefs	1. 12
2w0	Systèmes de munitions	1. 12
2t0	Gestion du trafic	1. 11
3c3	Comm-Comp Sys Planification et Réalisation	1. 11
3s0	Personnel	1. 11
3s1	Égalité des chances militaires	1. 11
2e6	Câble de communication et systèmes d'antennes	1. 10
1a5	Systèmes de missions aéroportées	1. 10
2f0	Combustibles	1. 10
1a2	Loadmaster	1. 08
5r0	Assistant aumônier	1. 08
1a3	Systèmes de communications et d'électronique embarqués	1. 07
1c4	Commandement et contrôle aérien tactique	1. 07
2t2	Transport aérien	1. 07
1a1	Ingénieur de vol	1. 07
3e7	Protection incendie	1. 06
1a6	Agent de bord	1. 06
3a0	Gestion de l'information	1. 06
1c0	Gestion de l'aérodrome	1. 06
1a7	Artilleur d'artillerie	1. 06
3n2	Premier Band	1. 02
2e1	Systèmes à satellites, à large bande et de télémétrie	1. 02
2s0	Analyste en gestion de l'approvisionnement / systèmes	1. 02
3n1	Bande régionale	1. 01
2a3	Systèmes avioniques (MWS divers) et Tact a / c mx	1. 01
2a6	Propulsion aérospatiale	1. 00
3e1	Chauffage, ventilation, climatisation et réfrigération	0. 99
1a4	Gestion de bataille aéroportée	0. 98
1t1	Assistance à la vie de l'équipage	0. 98
1n2	Com Signals Intelligence Production	0. 97
2t3	Entretien du véhicule	0. 97
2r0	Analyste de gestion de la maintenance	0. 96
2a5	Aérospatiale et Hélicoptère Mx & Avionique Intégrée Sys	0. 96
3e4	Utilities Systems, et al	0. 95
3e0	Électrique	0. 95
3e2	Équipement de chaussée et de construction	0. 94
2w1	Systèmes d'armement d'aéronefs	0.94
3c0	Communication-Systèmes informatiques	0. 94
2r1	Maintenance Production	0. 93
3c1	Système de communication radio et de spectre électromagnétique	0. 92
2w2	Armes nucléaires	0. 91
1a0	Ravitaillement en vol	0. 91
1c3	Poste de commande	0. 91
3e3	Structure	0. 91
1c6	Opérations de systèmes spatiaux	0. 90
2m0	Systèmes et installations de missiles et d'espace	0. 90
1n3	Linguiste cryptologique	0. 87
6f0	Gestion financière & Contrôleur	0. 86
2p0	Laboratoire d'équipement de mesure de précision	0. 86
1c5	Systèmes de contrôle et d'alerte aérospatiaux	0. 85
3h0	Historien	0. 84
2a0	Station d'essai et composants avioniques	0. 82
2a1	Avionique	0. 81
2e0	Systèmes radar au sol	0. 77
3c2	Contrôle des systèmes informatiques de communication	0. 77
1n6	Évaluation de la sécurité du système électronique	0. 74
3e6	Gestion des opérations	0. 65