ÉTait-elle vraiment un accident?

Certains accidents d'automobile ne sont pas accidentels. Ce sont des événements par étapes exécutés par des escrocs. Leur seul but est de faire de l'argent de votre assurance auto responsabilité. Voici un scénario typique.

Le propriétaire d'entreprise sans méfiance

C'est un matin de semaine et Jennifer Jones est dans sa camionnette. Jennifer, qui possède une entreprise de conception de paysage, conduit sur une route locale à un chantier. Soudain, une voiture s'immobilise dans sa voie, coupant la voiture devant elle.

Le chauffeur devant Jennifer freine brusquement, s'arrêtant si soudainement que Jennifer ne peut pas l'éviter. Le conducteur qui a causé l'accident rugit, laissant la scène.

La voiture que Jennifer a à l'arrière a quatre occupants, y compris le conducteur. Jennifer est soulagée qu'aucun d'entre eux ne semble blessé. Quand un policier arrive, Jennifer lui dit que le conducteur qui a déclenché l'accident a fui les lieux. Malheureusement, les occupants d'un autre véhicule contestent son histoire. Ils disent que Jennifer a causé l'accident car elle était négligente! Le policier semble être d'accord en citant Jennifer pour avoir suivi de trop près. À contrecœur, Jennifer téléphone à son assureur automobile commercial pour signaler l'accident.

C'est maintenant quatre semaines plus tard. Chacun des quatre occupants du véhicule Jennifer a déposé une plainte contre elle. Tous demandent des dommages-intérêts pour blessures corporelles. Le conducteur demande également une indemnisation pour les dommages matériels.

Jennifer pense que c'est bizarre. Immédiatement après l'accident, les quatre demandeurs riaient et plaisantaient. Elle a le sentiment que l'accident n'était pas ce qu'il semblait.

Swoop et squat

Jennifer était victime d'une fraude à l'assurance. Comme elle le soupçonne, son "accident" n'était pas un accident. Au contraire, c'est ce que le National Crime Insurance Bureau appelle un «swoop et squat». Un "swoop and squat" implique généralement une victime innocente et deux criminels, dont chacun conduit un véhicule distinct.

Le criminel # 1 positionne son véhicule devant la voiture de la victime. Le criminel # 2 coupe devant le criminel # 1 pour que le dernier claque sur ses freins. L'arrêt soudain du criminel # 1 fait que la victime l'arrête. Le criminel # 2 s'éloigne ensuite. Comme Jennifer, la victime est généralement tenue responsable de l'accident parce qu'elle a «causé» la collision arrière. L'assureur de la victime paie les réclamations qui en résultent.

Glissement latéral

Dans un deuxième type d'accident, un côté criminel fait glisser le véhicule de la victime pendant qu'il tourne à gauche. Selon le NICB, les criminels ciblent souvent les intersections achalandées qui comprennent deux voies de virage à gauche. Un criminel jalonne la voie de virage extérieure. Lorsque la victime se déplace de la voie intérieure vers la voie extérieure, le côté criminel fait glisser son véhicule.Parce que la victime changeait de voie au moment de l'accident, elle en est tenue responsable.

Panic Stop

Ce type d'accident par étapes est similaire au «swoop and squat» dans la mesure où le but est de déclencher une collision par l'arrière. Cependant, un arrêt de panique ne concerne que deux véhicules, celui du criminel et celui de la victime. Habituellement, le véhicule de déclenchement contient des «avis de surveillance» qui scrutent la route à la recherche de conducteurs distraits (comme quelqu'un qui parle sur un téléphone cellulaire).

Une fois que les guetteurs trouvent une victime convenable, le véhicule qui se déclenche se déplace devant le véhicule de la victime. Le conducteur claque soudainement sur les freins et la victime arrête la voiture de la gâchette. Plus tard, les occupants «blessés» du dossier de la voiture de détente revendiquent la victime et perçoivent les paiements de l'assureur de la victime.

Conduire

Supposons que vous essayez de fusionner dans une ligne de trafic. Un autre conducteur vous salue, indiquant qu'il vous laisse entrer. Lorsque vous avancez, le conducteur «amical» s'écrase dans votre véhicule. Lorsque la police arrive, l'autre conducteur dit que vous avez mal interprété ses gestes. Vous venez d'être victime d'un "drive down".

Voici une autre version d'un "drive down". Vous essayez de faire un virage à gauche (peut-être dans un parking). Avant que vous n'ayez terminé le tour, le criminel # 1 bloque votre chemin.

Pendant que vous êtes coincé dans la voie opposée, le criminel no 2 claque dans votre véhicule. Vous êtes tenu responsable de l'accident parce que vous n'avez pas réussi à céder au trafic venant en sens inverse.

Protégez-vous contre les accidents par étapes

Les accidents par étapes peuvent être difficiles à éviter. Néanmoins, voici les mesures que vous pouvez prendre pour éviter de devenir une victime. Assurez-vous de transmettre ces conseils à vos employés.

1. Ne portez pas le hayon! En outre, gardez un œil sur la circulation devant vous afin de pouvoir réagir aux changements soudains.
2. Si vous êtes impliqué dans un accident, appelez la police. Obtenir un rapport de l'accident.
3. Notez les noms et les coordonnées de tous les occupants des véhicules impliqués dans l'accident. Si une personne dont vous n'avez pas enregistré le nom tardive une réclamation pour une blessure prétendument subie dans l'accident, vous saurez que la blessure est probablement fausse.
4. Prenez des photos de la scène de l'accident avec votre smartphone pour avoir un enregistrement visuel de l'événement.
5. Ne répondez pas aux offres non sollicitées de personnes qui se présentent sur les lieux d'un accident. Les exemples sont les conducteurs de camion de remorquage, les avocats, et n'importe qui qui vous exhorte à voir un fournisseur de soins de santé spécifique. Ces «personnes utiles» peuvent être plus intéressés par votre portefeuille que votre bien-être.