Howard Hughes: aviateur, innovateur, milliardaire

Howard Hughes était autrefois l'entrepreneur le plus parlé du monde. Il était légendaire pour ses tactiques commerciales audacieuses, ses réalisations dans le domaine de l'aviation et sa vie personnelle extravagante. Le film populaire The Aviator a suscité un nouvel intérêt pour cet entrepreneur fascinant.

Silver Spoon:

Né dans une famille aisée à Humble, au Texas, en 1905, Howard n'était pas du genre à fréquenter l'école privée à Boston.

À l'âge de dix-sept ans, il a abandonné, mais grâce à un don de son père à Cal Tech, Howard a pu assister à des cours collégiaux. Plus tard, Howard est retourné au Texas et a assisté à l'Université Rice. Peu après son dix-huitième anniversaire, le père de Howard est décédé et Howard a quitté Rice après avoir hérité de la plupart des biens de la famille, y compris Hughes Tool Company.

Aviation:

Hughes n'était pas simplement un milliardaire excentrique, mais un aviateur véritablement accompli. Il a remporté le 1934 All-American Air Meet à Miami avec un record de vitesse de 352 mph dans l'avion militaire expérimental le "H-1". Hughes a également piloté autour du monde en 1938 avec un petit équipage, et a battu le record de Lindbergh de New York à Paris en deux avec un temps de 3 jours, 19 heures et 17 minutes.

Innovation:

En 1932 Hughes a formé Hughes Aircraft, qui a produit plusieurs inventions dans la technologie aérospatiale. Howard a été présenté la médaille d'or du Congrès en 1939 pour ses réalisations dans l'avancement de la science dans l'aviation.

L'un de ses plus grandes inventions fut le H-4 Hercules, un avion militaire à voiliers. Malheureusement, l'avion n'a volé qu'une fois sur un mile juste au-dessus de la surface de l'eau, mais n'a jamais été complètement aéroporté. Howard a été largement ridiculisé et l'avion a été surnommé "The Spruce Goose".

Carrière cinématographique:

Après la mort de son père, Howard passe beaucoup de temps avec son oncle Rupert, écrivain pour les studios de Samuel Goldwyn, ce qui l'amène à une deuxième carrière en tant que réalisateur, scénariste et producteur de films.

Son premier film,

Hell's Angels , combine son amour pour le cinéma et le vol. Bien que le film ait été un énorme succès, la production de ses scènes de vol imposantes a perdu Howard 1 $. 5 millions (et plusieurs pilotes). Il a ensuite produit le controversé Scarface (1932) et The Outlaw (1943). Trans World Airlines (TWA):

La richesse et le pouvoir de Hughes ont attiré l'attention du président de TWA, Jack Frye, qui avait du mal à acquérir de nouveaux avions pour rester compétitif. L'influence de Frye a conduit Hughes à acheter une participation majoritaire, déclenchant un revirement majeur pour l'entreprise. Hughes lui-même dirigé des aventures avec Lockheed, y compris l'un des avions les plus révolutionnaires, la Constellation (aka "Connie") pour TWA.L'avion était bien aimé pour son apparence attrayante et ses vitesses record, ce qui a permis à TWA de redevenir compétitif.

Hands-On:

Howard Hughes était très impliqué dans tous les films et toutes les innovations en aviation. Hughes a piloté tous les avions qu'il a aidé à concevoir, y compris le XF-11, un avion espion expérimental pour l'armée américaine. L'avion a presque causé la mort de Hughes lorsqu'il s'est écrasé dans un quartier de Beverly Hills, déchirant trois maisons avant d'exploser en flammes. Hughes a également piloté un avion à

Hell's Angels . Son comportement compulsif et contrôlant fait partie de ce qui fait de lui un homme d'affaires fort et puissant.

Les femmes de Howard Hughes:

Howard était populairement connu comme "Le plus grand Womanizer du monde". Il s'est marié jeune à Ella Ice en 1925, en divorçant en 1929. Il était souvent avec Katherine Hepburn dans les années 1930. D'autres femmes que Howard a datées étaient les actrices Jean Harlow (dont la percée dans la performance était dans

Hell's Angels ), Bette Davis, Ava Gardner et Terry Moore. Howard était également connu pour prendre de jeunes actrices aspirantes et les séduire pour des stands d'une nuit et de brèves affaires. Vie privée:

Jeune garçon, la mère de Howard était complètement obsédée par sa santé. Suite à une maladie qui l'a temporairement paralysé, il a développé une forte peur des germes. Howard a probablement souffert d'un trouble obsessionnel-compulsif, d'un trouble bipolaire et d'une schizophrénie paranoïde en raison de lésions cérébrales causées par des accidents d'avion.

Sa maladie a grandi de plus en plus au fil des ans, et Hughes s'est caché du monde. Quand il est mort en 1976, son apparence a été si radicalement changé qu'ils ont dû prendre des empreintes pour identifier son corps.

Howard Hughes 'Estate:

Hughes a laissé une succession d'environ 2 milliards de dollars, et aucune volonté réelle. Plus de quatre cents futurs héritiers ont tenté d'hériter de son argent, mais à la fin, il a été réparti entre 22 cousins ​​en 1983, sept ans après sa mort. Plus tard, Terry Moore a prétendu que les deux s'étaient mariés secrètement et n'ont jamais divorcé. Elle a été payée en règlement. La Cour suprême des États-Unis a statué que Hughes Aircraft appartenait à l'Institut médical Howard Hughes, qui l'a vendu à General Motors en 1985 pour 5 milliards de dollars.